{jllike}
 
Как самому на ВАЗ 2114 заменить выжимной подшипник Замена выжимного подшипника: каталог материалов
Комментировать:
4.9230769230769 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 4.92 (13 Votes)

Выжимной подшипник сцепления ВАЗ 2114 - как произвести замену своими руками

  1. Содержание статьи:
  2. Какие неисправности бывают у выжимного подшипника ВАЗ 2114
  3. Изучаем устройство и схему крепления КПП
  4. Демонтаж КПП и выжимного подшипника
  5. Замена муфты и выжимного подшипника на новый
  6. Какой подшипник лучше купить для ВАЗ 2114
  7. Рекомендации, советы и полезные видео по теме
Замена подшипников генератора ВАЗ 2114
 

 

 

Выжимной подшипник ВАЗ 2114 - элемент сцепления, который расположен в муфте. В сборе механизм муфты сцепления предназначен для передачи осевого усилия на нажимной диск, который отводит ведомый фланец из зацепления, в результате чего крутящий момент двигателя не передаётся к трансмиссии.

Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 – ремонт который отличается своей сложностью процесса демонтажа узла, так как, чтобы поменять детальvсначала снимается КПП. Отметим, что без снятия коробки передач (КП) так же возможно поменять подшипник, но при этом сложность ремонта и риск не корректной замены увеличиваются.

Муфта с выжимным подшипником (ВП) – это механизм непосредственно участвующий в работе сцепления, поэтому неисправность этого узла недопустима. Если вы слышите гул или шум при работе сцепления, то потребуется заменить подшипник, а иногда сцепление в сборе.

Подробная инструкция сопровождается 50 фото с несколькими видео. В первую очередь статья ориентирована, чтобы помочь вам правильно и корректно снять блок скоростей, проверить состояние ВП с сцеплением, заменить детали при необходимости.

Признаки неисправности и диагностика выжимного подшипника ВАЗ 2114 (как шумит и гудит подшипник)

Непосредственная диагностика состоит в том, чтобы проверить работоспособность и наличие перечисленных ниже признаков поломки.
Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления ВАЗ 2114 при обнаружении которых потребуется его замена:

  1. При нажатии на педаль сцепления вы слышите шум, гул или стук (происходят перекаты, внутренние вибрации из-за повреждения дорожек с телами качения, деформации сепаратора или самой муфты).
  2. Свист при включенном сцеплении даёт понять, что количества или качества смазки недостаточно;
  3. Не переключается скорость или тугой ход у педали (происходит, когда муфта развалилась, а так же если сломало ухо выжимного подшипника).
  4. Посмотрите видео пример, как шумит и как гудит выжимной подшипник ВАЗ 2114, а так же как выполняемся проверка. Услышать шум подшипника вы так же сможете после разборки трансмиссии после снятия ВП.

Видео: "Как проверить выжимной подшипник"

Видео: "Как шумит неисправный выжимной подшипник"

Внимание:
В холодную погоду у не прогретого автомобиля ВАЗ 2114 иногда возникает шум выжимного подшипника. Это связано с тем, что в отличие от колец шарикоподшипника, муфта сделана из другой стали, а так же имеет низкую закалку, поэтому температурное расширение у элементов происходит не равномерно.

Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция со схемой разборки

Ранее отмечалось, что процесс замены ВП затруднителен именно при снятии агрегата переключения скоростей, поэтому сначала изучите устройство, чтобы понять тонкости выполнения демонтажа.

Схема крепления коробки передач ВАЗ 2114 Схема крепления коробки передач ВАЗ 2114

Перечень необходимых инструментов для замены:
- Два домкрата и подпорки;
- Набор накидных ключей с трещоткой;
- Монтировка;
- Минусовая отвертка;
- Емкость для слива масла.

Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками - демонтаж коробки передач

Совет:
Обратите внимание, что операции рекомендуется выполнять на яме или подъемнике. В инструкции представлен пример ремонта автомобиля на эстакаде, но если таковой нет, то посмотрите видео в конце статьи, где замена выполняется в гараже без ямы. Для правильного демонтажа КПП ориентируйтесь на рисунки которые представлены выше.

Обеспечьте достаточное освещение над капотом автомобиля, включите первую скорость, снимите машину с ручного тормоза. По возможности попросите о помощи напарника. Ниже представлена подробная технология демонтажа, согласно схемам представленным выше.

  1. Откройте капот, открутите крепления воздушного фильтра, отсоедините провод и уберите узел (см. фото). После этого отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, для надежности – демонтируем АКБ.

Воздушный фильтр ВАЗ 2114 Воздушный фильтр ВАЗ 2114 Клеммы аккумулятора ВАЗ

  1. Теперь получаем доступ к верхним болтам крепления коробки передач. Откручиваем длинный болт – сзади, короткий – спереди.

Откручивание болтов коробки передач ваз 2114 Болты крепления коробки передач ваз 2114

  1. Переходим к стартёру. Откручиваем две верхние шпильки, далее снимаем клеммы. Теперь ищем трос сцепления, который выходит из КПП, скручиваем гайку, чтобы ослабить натяжение.

Клеммы стартёра ваз 2114 Стяние стартёра ваз 2114 Стяние тросика сцепления ваз 2114

  1. Спускаемся к колёсам, скручиваем болты, снимаем шасси. Срываем гайки ступичных подшипников ВАЗ, чтобы снять полуось привода с обоеих сторон. Воспользуйтесь трубой, чтобы удлиннить ключ.

Снятие передних колёс ВАЗ 2114 Скручивание гайки ступицы ВАЗ

  1. Убираем пыльники (брызговики) ключом на 8, затем откручиваем болты защиты картера двигателя.

Снятие брызговиков ВАЗ 2114 Снятие брызговиков ВАЗ 2114 Снятие зашиты картера ВАЗ 2114

  1. Находим кронштейн растяжки рычага подвески (3,4 на схеме), выкручиваем заднюю гайку с нижними болтами.

Демонтаж кронштейна растяжки ВАЗ 2114 Демонтаж кронштейна растяжки ВАЗ 2114

  1. Теперь откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости (8) с правой стороны, затем болты шаровых опор с обеих сторон (ключ на 17). Потом снимаем рычаг (7) вместе с растяжкой (4).

Снятие стабилизатора ВАЗ Снимаем шаровые опоры ВАЗ Снятие рычага подвески с растяжкой ВАЗ 2114

  1. КПП наполовину отсоединена, теперь выкручиваем пробку для слива масла.

Слив масла с КПП ВАЗ Слив масла с КПП ВАЗ 2114

  1. После слива масла снимаем приводы колес. Сначала вынимаем "гранаты" ШРУСа из ступиц, затем шлицевую сторону вала достаём из коробки, используя монтировку.

Демонтаж гаранты из ступицы ВАЗ Демонтаж вала привода из КПП ВАЗ 214

  1. Сбоку от коробки отключаем клемму заднего хода. Находим три болта крепления КПП к двигателю и скручиваем их.

Клемма заднего хода ВАЗ Отсоединение КПП от двигателя ВАЗ

  1. Чтобы убрать стартер, выкручиваем два болта снизу.

Снятие стартёра ВАЗ 2114 Снятие стартёра ВАЗ 2114

  1. Теперь отсоединяем тягу переключения передач (10) и демонтируем кулису. Рядом расположена клемма датчика скорости, отсоединяем её (см. фото).

Снятие тяги переключения передач Снятие тяги переключения передач Клемма датчика скорости

  1. Откручиваем контргайку для отсоединения КПП от боковой опоры (подушки), далее выкручиваем длинным воротком два крепления задней подушки (9).

Боковая подушка КПП ВАЗ Задняя подушка КПП ВАЗ

  1. Осталось выкрутить два болта кронштейна КП (2) и отсоединить агрегат от двигателя.
  2. Демонтируем узел, одной рукой придерживаем корпус, другой двигаем с помощью монтировки. После снятие узла, переходим к замене выжимного подшипника.

Болт кронштейна КПП ВАЗ 2114 Снятие КПП ВАЗ 2114 Снятие КПП ВАЗ 2114

Важно знать:
Обязательно посмотрите видео «Как заменить выжимной подшипник сцепления у ВАЗ 2114», так как процесс разборки на видеозаписи показан в полном объеме, с дополнительными комментариями специалиста. На первом видео представлен процесс замены без снятия коробки передач.

Как поменять сцепление без снятия КПП

Подробный процесс замены на видео

Самостоятельно меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114

После снятия КП, важно сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязь, лишнее отработанное масло, убедитесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, далее приступаем к замене муфты. Ниже представлена схема компоновки сцепления.

Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), далее корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после этого ведомый диск отсоединяется, затем агрегат отключается от двигателя для переключения скорости.

Сцепление и выжимной подшипник ВАЗ 2114

  1. Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, замена которого и требуется.

Направляющая втулка с выжимным подшипником Направляющая втулка без выжимного подшипника

  1. Используя смазку Шрус, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.

Направляющая втулка выжимного подшипника Выжимной подшипник ВАЗ

  1. Надеваем новый ВП на направляющий вал, потом крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и убедитесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
  2. На этом замена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку передач на место по обратному порядку.

Установка выжимного подшипника ваз 2114 Установка выжимного подшипника ваз 2114 Выжимной подшипник заменён Монтаж коробки передач ваз 2114

Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114: цена, размеры, характеристики, перечень производителей

Конструкция выжимника представляет собой шариковый или роликовый радиальный подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту. Различают два вида таких изделий: гидравлического действия и механического, разница между ними заключается только в способе перемещения ВП (гидравлический или механический (тросик с тягой)). На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант. Далее представлена информация и размеры ширикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.

Заводские номера (артикулы):
- Муфта выключения сцепления в сборе — 2110-1601180;
- Нажимной подшипник — 2109-1601182.
Маркировка:
- по ГОСТ — 6-520806ЕС23;
- по ISO – 520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.

Размеры выжимного подшипника 6-520806ЕС23

ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметр mm 31
Наружный диаметр mm 55
Номинальная высота mm 19/13
Диаметр борта внутреннего кольца mm 39,8
Радиус монтажной фаски наружнего кольца mm (min) 0,5
Радиус монтажной фаски внутреннего кольца mm (min) 5,0
Грузоподъемность динамическая kH 11,2
Грузоподъемность статическая kH 7,4
Номинальные обороты об/мин 3200
Радиальный зазор mm 0,012-0,029
Тип стали - ШХ-15
Твердость стали и роликов HRC 61-65
Угол контакта град. -
Момент затяжки kN*M -
Шероховатость колец Ra 0.32
Количество шариков шт. 12
Диаметр шарика mm 6,35
Вес г. 130

Чертёж выжимного подшипника 6-520806

Сколько стоит выжимной подшипник на ВАЗ 2114 и какой лучше купить

 

 

 

Главный совет при выборе запчастей ответственного назначения — не спрашивайте у менеджеров в торговых точках «Какой лучше купить?» , потому что в итоге продавцы вам навяжут те детали, которые есть в продаже, несмотря на качество и цены.
Рекомендуем воспользоваться специальной таблицей с перечнем производителей, каталожными номерами и ценами на 2017 год. Это упростит замену и сократит время покупки и выбора ВП.

Рекомендуемые производители выжимных подшипников для ВАЗ 2110-2115

№ п/пПроизводительКаталожный номер
(артикул)
Цена
2017 год, руб
Комплектующие
ПружинаМуфтаВПИнструкция
1 АвтоВаз (ТЗА)
Ориганал
Россия
2110-1601180 400 + + + +
2 АвтоВаз (ТЗА)
Ориганал
Россия
2110-1601180-01 (усиленная муфта) 520 + + + +
3 TORQUE
Аналог
Финляндия
2110-1601180 (129446) 350 + + + +
4 VBF (ВПЗ)
Аналог
Россия
2110-1601180 490 + + + +
5 SKF
Экспортный аналог премиум класса
Швеция
VKC 2535 1500 + + + +
6 LuK
Экспортный аналог премиум класса
Германия
500 0439 20 1200 + + + +

Выжимной подшипник 6-520806 Выжимной подшипник 2110-1601180

Примечания, рекомендации и советы по ремонту


1. Средний срок службы до замены изделия 800 000 циклов выключения-включения.
2. Рекомендации для продления срока службы выжимного подшипника:
- Избегать длительного удержания педали;
- Отпускать педаль желательно медленно, а нажимать быстро, не задерживаясь между крайними положениями;
- Предотвращать попадание влаги и грязи в трансмиссию;
- Тщательно смазывать деталь в процессе замены (смотрите видео ниже).
3. После замены при выполнении обратной сборки обрабатывайте резьбу болтовых соединений графитовой смазкой.
4. Приобретайте автозапчасти в проверенных ранее торговых точках, проверяйте дилерские документы и паспорта качества продукции.
5. На видео представлен пример выполнения ремонта без смотровой ямы, а так же без снятия коробки передач.

Снятие КПП без ямы и подъёмника

Как правильно смазать выжимник

Бонус - как заменить сцепелние

Подробное видео о том как поменять ВП

 

 

 

Добавить комментарий

Уважаемый пользователь! После заполнения формы и отправки сообщения вы даёте согласие на обработку и хранение персональных данных.
Ознакомиться с правилами можно тут: Политика конфиденциальности


Защитный код
Обновить

Не пропустите самые популярные товары этого года: