Выжимной подшипник муфты сцепления ВАЗ 2114 - замена своими руками
- ➡️ Какие неисправности бывают у выжимного подшипника ВАЗ 2114
- ➡️ Изучаем устройство и схему крепления КПП
- ➡️ Демонтаж КПП и выжимного подшипника
- ➡️ Замена муфты и выжимного подшипника на новый
- ➡️ Какой подшипник лучше купить для ВАЗ 2114
- ➡️ Рекомендации, советы и полезные видео по теме
Выжимной подшипник ВАЗ 2114 - элемент сцепления, который расположен в муфте. В сборе механизм муфты сцепления предназначен для передачи осевого усилия на нажимной диск, который отводит ведомый фланец из зацепления, в результате чего крутящий момент двигателя не передаётся к трансмиссии.
Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 – ремонт который отличается своей сложностью процесса демонтажа узла, так как, чтобы поменять деталь сначала снимается КПП. Отметим, что без снятия коробки передач (КП) так же возможно поменять подшипник, но при этом сложность ремонта и риск не корректной замены увеличиваются.
Муфта с выжимным подшипником (ВП) – это механизм непосредственно участвующий в работе сцепления, поэтому неисправность этого узла недопустима. Если вы слышите гул или шум при работе сцепления, то потребуется заменить подшипник, а иногда сцепление в сборе.
Подробная инструкция сопровождается 50 фото с несколькими видео. В первую очередь статья ориентирована, чтобы помочь вам правильно и корректно снять блок скоростей, проверить состояние ВП с сцеплением, заменить детали при необходимости.
Признаки неисправности и диагностика выжимного подшипника ВАЗ 2114 (как шумит и гудит подшипник)
Непосредственная диагностика состоит в том, чтобы проверить работоспособность и наличие перечисленных ниже признаков поломки.
Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления ВАЗ 2114 при обнаружении которых потребуется его замена:
- При нажатии на педаль сцепления вы слышите шум, гул или стук (происходят перекаты, внутренние вибрации из-за повреждения дорожек с телами качения, деформации сепаратора или самой муфты).
- Свист при включенном сцеплении даёт понять, что количества или качества смазки недостаточно;
- Не переключается скорость или тугой ход у педали (происходит, когда муфта развалилась, а так же если сломало ухо выжимного подшипника).
- Посмотрите видео пример, как шумит и как гудит выжимной подшипник ВАЗ 2114, а так же как выполняемся проверка. Услышать шум подшипника вы так же сможете после разборки трансмиссии после снятия ВП.
Видео: "Как проверить выжимной подшипник"
Видео: "Как шумит неисправный выжимной подшипник"
Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция со схемой разборки
Ранее отмечалось, что процесс замены ВП затруднителен именно при снятии агрегата переключения скоростей, поэтому сначала изучите устройство, чтобы понять тонкости выполнения демонтажа.
Перечень необходимых инструментов для замены:
- Два домкрата и подпорки;
- Набор накидных ключей с трещоткой;
- Монтировка;
- Минусовая отвертка;
- Ключ динамометрический;
- Емкость для слива масла.
Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками - демонтаж коробки передач
Обеспечьте достаточное освещение над капотом автомобиля, включите первую скорость, снимите машину с ручного тормоза. По возможности попросите о помощи напарника. Ниже представлена подробная технология демонтажа, согласно схемам представленным выше.
- Откройте капот, открутите крепления воздушного фильтра, отсоедините провод и уберите узел (см. фото). После этого отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, для надежности – демонтируем АКБ.
- Теперь получаем доступ к верхним болтам крепления коробки передач. Откручиваем длинный болт – сзади, короткий – спереди.
- Переходим к стартёру. Откручиваем две верхние шпильки, далее снимаем клеммы. Теперь ищем трос сцепления, который выходит из КПП, скручиваем гайку, чтобы ослабить натяжение.
- Спускаемся к колёсам, скручиваем болты, снимаем шасси. Срываем гайки ступичных подшипников ВАЗ, чтобы снять полуось привода с обеих сторон. Воспользуйтесь трубой, чтобы удлинить ключ.
- Убираем пыльники (брызговики) ключом на 8, затем откручиваем болты защиты картера двигателя.
- Находим кронштейн растяжки рычага подвески (3,4 на схеме), выкручиваем заднюю гайку с нижними болтами.
- Теперь откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости (8) с правой стороны, затем болты шаровых опор с обеих сторон (ключ на 17). Потом снимаем рычаг (7) вместе с растяжкой (4).
- КПП наполовину отсоединена, теперь выкручиваем пробку для слива масла.
- После слива масла снимаем приводы колес. Сначала вынимаем "гранаты" ШРУСа из ступиц с подшипником, затем шлицевую сторону вала достаём из коробки, используя монтировку.
- Сбоку от коробки отключаем клемму заднего хода. Находим три болта крепления КПП к двигателю и скручиваем их.
- Чтобы убрать стартер, выкручиваем два болта снизу.
- Теперь отсоединяем тягу переключения передач (10) и демонтируем кулису. Рядом расположена клемма датчика скорости, отсоединяем её (см. фото).
- Откручиваем контргайку для отсоединения КПП от боковой опоры (подушки), далее выкручиваем длинным воротком два крепления задней подушки (9).
- Осталось выкрутить два болта кронштейна КП (2) и отсоединить агрегат от двигателя.
- Демонтируем узел, одной рукой придерживаем корпус, другой двигаем с помощью монтировки. После снятие узла, переходим к замене выжимного подшипника.
Как поменять сцепление без снятия КПП
Подробный процесс замены на видео
Самостоятельно меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114
После снятия КП, важно сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязь, лишнее отработанное масло, убедитесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, далее приступаем к замене муфты. Ниже представлена схема компоновки сцепления.
Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), далее корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после этого ведомый диск отсоединяется, затем агрегат отключается от двигателя для переключения скорости.
- Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, замена которого и требуется.
- Используя смазку ШРУС, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.
- Надеваем новый ВП на направляющий вал, потом крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и убедитесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
- На этом замена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку передач на место по обратному порядку.
Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114: цена, размеры, характеристики, перечень производителей
Конструкция выжимника представляет собой шариковый или роликовый радиальный подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту. Различают два вида таких изделий: гидравлического действия и механического, разница между ними заключается только в способе перемещения ВП (гидравлический или механический (тросик с тягой)).
На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант. Далее представлена информация и размеры шарикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.
Заводские номера (артикулы):
- Муфта выключения сцепления в сборе — 2110-1601180;
- Нажимной подшипник — 2109-1601182.
Маркировка:
- по ГОСТ — 6-520806ЕС23;
- по ISO – 520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.
Размеры выжимного подшипника 6-520806ЕС23
| Характеристика | Единица измерения | Значение по ГОСТ (ТУ) |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр | mm | 31 |
| Наружный диаметр | mm | 55 |
| Номинальная высота | mm | 19/13 |
| Диаметр борта внутреннего кольца | mm | 39,8 |
| Радиус монтажной фаски наружного кольца | mm (min) | 0,5 |
| Радиус монтажной фаски внутреннего кольца | mm (min) | 5,0 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 11,2 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 7,4 |
| Номинальные обороты | об/мин | 3200 |
| Радиальный зазор | mm | 0,012-0,029 |
| Тип стали | - | ШХ-15 |
| Твердость стали и роликов | HRC | 61-65 |
| Угол контакта | град. | - |
| Момент затяжки | kN*M | - |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 |
| Количество шариков | шт. | 12 |
| Диаметр шарика | mm | 6,35 |
| Вес | г. | 130 |
Сколько стоит выжимной подшипник на ВАЗ 2114 и какой лучше купить
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Главный совет при выборе запчастей ответственного назначения — не спрашивайте у менеджеров в торговых точках «Какой лучше купить?» , потому что в итоге продавцы вам навяжут те детали, которые есть в продаже, несмотря на качество и цены.
Рекомендуем воспользоваться специальной таблицей с перечнем производителей, каталожными номерами и ценами на 2022 год. Это упростит замену и сократит время покупки и выбора ВП.
Рекомендуемые производители выжимных подшипников для ВАЗ 2110-2115
| № п/п | Производитель | Каталожный номер (артикул) |
Цена 2022 год, руб |
Комплектующие | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пружина | Муфта | ВП | Инструкция | ||||
| 1 | АвтоВаз (ТЗА) Ориганал Россия |
2110-1601180 | 400 | + | + | + | + |
| 2 | АвтоВаз (ТЗА) Ориганал Россия |
2110-1601180-01 (усиленная муфта) | 520 | + | + | + | + |
| 3 | TORQUE Аналог Финляндия |
2110-1601180 (129446) | 350 | + | + | + | + |
| 4 | VBF (ВПЗ) Аналог Россия |
2110-1601180 | 490 | + | + | + | + |
| 5 | SKF Экспортный аналог премиум класса Швеция |
VKC 2535 | 1500 | + | + | + | + |
| 6 | LuK Экспортный аналог премиум класса Германия |
500 0439 20 | 1200 | + | + | + | + |
Примечания, рекомендации и советы по ремонту
- Средний срок службы до замены изделия 800 000 циклов выключения-включения.
- Рекомендации для продления срока службы выжимного подшипника:
- Избегать длительного удержания педали;
- Отпускать педаль желательно медленно, а нажимать быстро, не задерживаясь между крайними положениями;
- Предотвращать попадание влаги и грязи в трансмиссию;
- Тщательно смазывать деталь в процессе замены (смотрите видео ниже).
- После замены при выполнении обратной сборки обрабатывайте резьбу болтовых соединений графитовой смазкой.
- Приобретайте автозапчасти в проверенных ранее торговых точках, проверяйте дилерские документы и паспорта качества продукции.
- На видео представлен пример выполнения ремонта без смотровой ямы, а так же без снятия коробки передач.
Снятие КПП без ямы и подъёмника
Как правильно смазать выжимник
Бонус - как заменить сцепление
Подробное видео о том как поменять ВП
Лучшее на сайте:
