Распространенная поломка в генераторе ВАЗов – это износ и выход из строя переднего или заднего шарикоподшипника. Первые признаки неисправности того, что потребуется замена подшипников генератора ВАЗ 2114:
Неисправность
Причина
Хруст при вращении
подшипники генератора ВАЗ 2114 развалились, разрушение или износ дорожек качения, отсутствие смазки
Свист, шум
подшипник заклинило, проворачивание на посадочных поверхностях, износ якоря
Зарядка аккумулятора происходит нестабильно
Перегрев корпуса, ротора
Как шумит электрогенератор c неисправными подшипниками, смотрите на видео.
Шум переднего подшипника генератора ваз
Износ подшипника генератора ваз
В статье представлена подробная инструкция с фото и видео, о том, как сделать диагностику, правильно разобрать электрогенератор, произвести замену подшипников своими руками и собрать узел обратно. Дополнительно изложена информация по выбору подшипников (номера для инжектора, размеры, артикулы, цены, какие купить, маркировка), так же вы найдете советы по ремонту, схемы с описанием устройства узла.
Как сделать диагностику своими руками перед заменой подшипника генератора
При проявлении признаков поломки, следует сделать диагностику узла:
Откройте капот, заведите машину;
Убедитесь в том, что звук (свист, шум) исходит от электрогенератора;
Заглушите двигатель, снимите ремень со шкива;
Снова заведите автомобиль, если шум исчез – проблема в подшипниках, их надо менять.
Внимание:
Заменить п/ш следует сразу, так как их заклинило, либо они проворачиваются по посадочной поверхности. Пример диагностики и проверки представлен в видео.
Как проверить подшипники генаратора ВАЗ
Сколько подшипников в генераторе ВАЗ 2114. Изучаем устройство узла
Чтобы узнать, сколько подшипников в генераторе ВАЗ 2114, изучите схему ниже, на фото показан агрегат модели 94.3701 в разобранном виде, позиции деталей отмечены номерами. В электрогенераторе у Лады 2114 и 2115 установлено два элемента качения, задний и передний (16, 15).
Как поменять подшипник на генераторе «Элтра» у Lada 2114 – снятие и разборка узла
Примечание:
По инструкции снятие заднего п/ш с ротора осуществляется без съемника, поэтому покупать специальный инструмент не обязательно. Ниже показана схема крепления агрегата «Элтра» под капотом.
Первый шаг – снимаем минусовую клемму АКБ;
Выкручиваем болт у нижнего крепления (3);
Теперь убираем защиту клеммы у механизма (2), далее откручиваем гайку у контакта.
Находим и откручиваем верхний болт крепления (1).
Снимаем ремень (4) со шкива (5) и вынимаем агрегат из-под капота.
Отчищаем от грязи, а потом зажимаем генератор в тисках, используя разводной ключ с накидным на 24, откручиваем гайку шкива, предварительно нанесите WD-40.
Далее снимаем пластиковую крышку, используя отвертку.
Снимаем блок. Теперь выкручиваем стяжные корпусные гайки. Разбираем корпус.
Со снятием крышки возникают проблемы, так как там расположен шарикоподшипник, который посажен на вал якоря. Разборка корпуса показана ниже.
Важно знать:
При разборке механизма проявляете особую осторожность к статору с обмоткой, щеткодержателям, якорю, конденсатору.
Как выпрессовать и снять подшипник без съемника
После разборки электрогенератора, передний п/ш спрессовывается с корпуса, а задний с вала якоря ротора. Следуете пошаговой инструкции.
Зажмите конструкцию в тисках или положите на жесткую поверхность.
Молотком через подобранную под размер внутреннего кольца оправку аккуратно выбиваем старую запчасть.
Задний элемент качения демонтируем способом без съемника (см.фото). Применяем два рожковых ключа на 17 или используйте съемник при его наличии.
Как заменить подшипники в генераторе ВАЗ 2114 на новые. Установка и обратная сборка узла
Смажьте Литолом посадочные поверхности (в корпусе и вал якоря ротора).
Запрессовка переднего элемента качения производится до упора молотком через головку. Для надежности сделайте завальцовку торца кернером.
На вал ротора задняя деталь запрессовывается при помощи головки 27 мм удлиненного типа или подберите кусок стальной трубы, с внутренним диаметром 20 мм, наружным диаметром 24-26 мм.
После установки новых запчастей, собираем агрегат по обратной технологии согласно схеме. Замена завершена, монтируем электрогенератор обратно.
Совет:
Рекомендуем посмотреть видео по сборке и разборке электрогенератора.
Ремонт генератора
Какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ 2114 - сколько стоит, какие номера и размеры
При выборе запчастей у автомобилистов возникают следующие типовые вопросы:
Какие номера у подшипников генератора?
Ответ: Маркировка (номера):
по ГОСТу: 6-180303 С17, 6-180203 С17;
по ISO: 6303.2RS, 6203.2RS.
Какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ 2114 ?
Ответ: В генераторе ВАЗ 2114 (инжектор), завод изготовитель предусмотрел закрытые шариковые радиальные однорядные со смазкой.
Сколько стоит подшипник генератора?
Ответ: Стоимость комплекта из двух шарикоподшипников российского производства составит 300-350 рублей.
Спасибо большое за подробное объяснение данной проблемы. Ведь она очень распространена на ладах. Очень помогла эта статья в ремоте своего авто!)
Алексей
Доброго времени суток! Хочу выразить свои впечатления и отзыв о данной статье-инструкции. Данная поломка - распространенна я поломка в генераторе ВАЗов .В статье представлены способы устранения этой поломки. Обязательно рекомендую представленную статью, следуйте данной инструкции, у вас всё получится!
Мы используем куки (Cookies) для персонализации контента и рекламы, чтобы сделать наш сайт более удобным для вас. Мы также передаём эту информацию третьим лицам для аналитики сайта. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.
эгоиST 
