Замена подшипника на передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками
- ➡️ Как самостоятельно заменить подшипник ступицы
- ➡️ Основные три способа ремонта своими руками
- ➡️ Ступичный подшипник ВАЗ 2110: размеры и номер
- ➡️ Видео замены переднего подшипника ступицы на ВАЗ 2110
- ➡️ Рекомендации автомобилисту по ремонту
Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 производится самостоятельно по инструкции, без специализированного инструмента, знаний и опыта. Если при поездках вы замечаете шум и гудение в подвеске, то причина в ступице переднего колеса. Это возникает, если машина имеет пробег 50-60 тысяч километров.
Причинами поломки обычно служат плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.
Простой диагностикой могут служить такие действия:
- поставить авто на домкрат, а именно ремонтируемую сторону авто;
- прокрутка колеса вручную, в ходе которой вы можете услышать шум и треск;
- проверка на увеличенный люфт, перемещением колеса в осевом направлении.
Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110
Требуется ознакомиться с устройством ступицы (рисунок ниже). Разборка узла выполняется строго на ровной поверхности, подъемнике. Требуется включение первой передачи и постановки колес на «башмаки». Понадобится стандартный набор инструмента:
- надфиль;
- торцевая головка на «30»;
- узкое зубило;
- молоток;
- накидные ключи на 17 и 19;
- оправка для выбивания обойм;
- динамометрический ключ для затяжки ступичной гайки.
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110
Рассмотрим 3 варианта когда требуется замена передних ступичных подшипников ВАЗ 2110.
Способ №1 – замена без снятия стойки
Суть заключается в замене подшипника ступицы с применением съемника, без удаления поворотного кулака (без снятия стойки). Плюсом такой замены является отсутствие нужды ослаблять крепления развала. Работать лучшего всего на подъемнике либо на смотровой яме.
Неудобство заключается в выбивании ступицы и последующей выпрессовке. Вы рискуете испортить подшипник еще до замены.
Процесс замены этим методом, после выполнения операций 1-4, изложенных выше:
- Съемником вынимаем подшипник из узла.
- Снимаем стопорное кольцо.
- Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
- Тянем поворотный кулак на себя, и выводим шарнир.
- Снимаем второе стопорное кольцо.
- Справой стороны ставим приспособление со стаканом.
- Слева, через проставочную шайбу, наворачиваем гайку.
- Крутим и выпрессовываем подшипник
- Снимаем ключ и вытаскиваем приспособление вместе с подшипником.
- Ставим на место стопорное кольцо, оно будет служить как опора для нового подшипника.
- Этим же съемником запрессовываем новую деталь обратно в ступицу.
- Собираем все в обратном порядке (см. в начале статьи).
Способ №2 – замена со снятием стойки
Является наиболее трудоемким. Подходит при невозможности замены методом №1, или в том случае если вы хотите выполнить полноценный ремонт "ходовки".
- Снимаем наконечник у рулевой тяги, открутить все гайки, необходимые для крепления к кузову. Цель – полностью снять стойку, вместе с поворотным кулаком.
- Стягиваем внутреннюю обойму подшипника.
- Теперь следует установить стойку в тиски или чем-то жестко закрепить.
- Выпрессовываем подшипник, потом вытаскиваем из съемника.
- Этим же съемником запрессовываем новую деталь обратно в ступицу
- Собираем всё в обратном порядке (в начале статьи)
Способ №3 – замена без съемника
Намного легче метода №2, так как обходимся без съёмника, но есть затруднение при его выполнении, а именно, дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе не снимали стойку).
- Откручиваем 2 болта, которые держат скобу суппорта.
- Далее откручиваем от стойки поворотный кулак
- Откручиваем шаровую опору.
- Зажимаем поворотный кулак в тисках
- Подбираем оправку, и выбиваем ступицу.
- Снимаем стопорные кольца с двух сторон.
- Выпрессовываем старый подшипник с помощью двух оправок и тисков.
- Отчищаем ступицу внутри от смазки и грязи.
- Наживляем новый подшипник и вставляем стопорное кольцо
- Устанавливаем поворотный кулак в тиски, подбираем оправка и начинаем медленно запрессовывать новый подшипник.
- После того как подшипник сел на свое место, необходимо установить второе стопорное кольцо.
- Снимаем со ступицы внутреннюю часть подшипника.
- Подкладываем под внутреннюю часть подшипника шайбу и головку, наживляем ступицу, и зажимаем в тиски.
- Собираем узел в обратном порядке (см. пункты 1-4 в начале статьи)
Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка
Перед тем как покупать новую запчасть, убедитесь в её точных размерах. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Имейте в виду, что данный подшипник применяется и в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.
- Внутренний диаметр (d): 34 мм;
- Наружный диаметр (D): 64 мм;
- Ширина (H): 37 мм.
Номер передних подшипников для ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)
Как выбрать шарикоподшипник ступицы ВАЗ 2110
При покупке подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:
- АО «Саратовский подшипниковый завод» - профессионалы утверждают, что предприятие выпускает лучшие подшипники ступицы. Продукция завода имеет дополнительную маркировку «SPZ».
- Самарский подшипниковый завод производит недорогие изделия, не отличающиеся хорошим качеством. Подойдут, если желаете сэкономить. Замена переднего ступичного подшипника потребуется через 20 000 километров пробега. Цена ступичного подшипника ВАЗ 2110 от данной марки в два раза дешевле: 150-320 рублей.
- 23 ГПЗ (VBF, Вологда) – считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Данные изделия редко подделываются, отличаются качеством, стоят недорого и сейчас востребованы среди владельцев отечественных автомобилей.
Цена детали для ступицы этих производителей: от 800 рублей.
Рекомендуемые фирмы производителей подшипников
| № п/п | Производитель, страна | Каталожный номер | Размеры, мм | Цена, рублей |
|---|---|---|---|---|
| 1 | VBF, Вологда | 2108-3103020-01 | 34*64*37 | 900 |
| 2 | LGR | LGR-4703 | 600 | |
| 3 | LGR | LGR-4721 | 850 | |
| 4 | SACHS | 34640037 | 800 | |
| 5 | SKF | 309726DA | 1250 |
Видео замены переднего подшипника ступицы ВАЗ 2110
С помощью этих видео ремонт пройдет намного легче. Пошаговое руководство поможет добиться поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете порадоваться результату своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам СТО.
Несколько советов автомобилисту
- Понять, что передняя ступица колеса ВАЗ 2110 неисправна довольно просто. Во время движения машины вы будете то и дело слышать скрежет, гул и стук.
- Чтобы сход-развал остался после замены в норме, производите замену без откручивания развальных болтов.
- Завод-изготовитель рекомендует автовладельцам менять составляющие ступицы переднего колеса на 55 000 км пробега.
Как вы уже убедились, ремонт своими руками передних и задних подшипников ступицы на ВАЗ - это просто. Такой ремонт возможно придется делать каждый год, потому что дороги в стране оставляют желать лучшего. Но самостоятельное обслуживание обойдется в разы дешевле, чем в том случае если обратиться за услугой к мастеру СТО.
Если заранее подготовиться и делать все работу последовательно, учитывая каждый шаг, замена не займёт много времени. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так уж и высока. Но столь простая работа предусматривает множество нюансов, которые важно учесть.
