Замена подшипника передней ступицы у Рено Логан с АБС и без АБС
- ➡️ Как проверить ступичный подшипник Рено Логан
- ➡️ Особенности выбора подшипники: цены, размеры, артикул
- ➡️ Замена переднего подшипника ступицы на Renault Logan 1.4-1.6
- ➡️ Последовательность операций - пошаговая инструкция
- ➡️ Процесс ремонта Renault на видео
- ➡️ Советы и рекомендации для владельцев Лагана
Обслуживание ходовой части и замена переднего ступичного подшипника на Рено Логан – это частое и важное мероприятие при эксплуатации авто. Грамотные автомобилисты не дожидаются поломки переднего подшипника, а делают замену после 60 – 70 тысяч километров пробега. После такого пробега нужно сделать диагностику подшипника ступицы (ступичного узла).
Не для кого ни секрет, что в ходовая часть – один из главных узлов и в случае поломки вы рискуете потерять управление или попасть в аварию.
Диагностика неисправности ступичного подшипника Рено Логан
Действия по диагностике подшипника ступицы следующие:
- Поднять домкратом передок, по очереди справа и слева.
- Вращая колесо руками, послушайте шум.
- Если вы слышите, какой-то скрежет и посторонний стук (шум), скорее всего это выведший из строя подшипник.
- Можете вручную подвигать шасси в осевом направлении, если есть сильный люфт, то причиной, скорее всего, является вышедший из строя подшипник.
- Все операции сделайте непосредственно с тормозным диском, сняв колесо, тогда поломку определить будет проще.
Передний подшипник ступицы: особенности выбора, цены, размеры, артикулы
Главной особенностью выбора переднего или заднего ступичного шарикоподшипника, является тот факт, что для Рено Логан существуют изделия с АБС и без АБС. Чем отличаются подшипники с АБС и без АБС? Ответ простой, в первом случае на детали нанесена специальная магнитная полоса (кольцо), расположенная на месте резинового сальника с торца изделия. Во втором случае этой магнитной полосы нет.
Подшипник ступицы с АБС:
Подшипник ступицы без ABS:
Номер ступичного подшипника Рено Логан
На заводе в ступицу ставят изделия марки SNR. Соответственно и рекомендуется покупать этот бренд.
- Номер подшипника с АБС (с 03.07 года) - R155.75;
- Номер с AВS (до 03.07 года) - R155.80;
- Номер подшипника без AВS - R155.16.
Оригинальный заводской артикул подшипника:
- без АБС - 771205779.
- с АБС - 6001547686.
Цена нового элемента ступицы Рено Логан
Надежный производитель – это завод FAG, стоимость изделий которого составляет от 2500 руб. до 5000 руб. Следующий ценовой сегмент – это от 1700 руб. до 2500 руб. За такую цену можно купить качественный, так и плохого качества подшипник, тут как повезет. Лучше производители: SNR, SWAG, NTN. Как правило подшипники с ABS - дороже в 1,5-2 раза.
| № п/п | Производитель / Страна | Артикул (каталожный номер) |
Цена 2022 год, руб |
Особенности | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стопорное кольцо | Подшипник | Крепежные ступичные болты | Инструкция | ||||
| 1 | FAG Германия Аналог |
713 6300 30 (без ABS) 713 8013 10 (с ABS) |
1400, 3800 | + | + | - | - |
| 2 | FEBI Германия Аналог |
24315 (с ABS) | 3000 | + | + | - | - |
| 3 | SKF Швеция Аналог |
VKBA 3596 (без ABS) | 1400 | + | + | + | - |
Размер подшипника ступицы на Рено Логан
Последний критерий выбора - это проверка на соответствие размерам. Если подшипник дешевый, размеры могут не совпадать с оригинальными. Размеры детали следующие: 37 мм – внутренний диаметр кольца (под посадочный диаметр), 72 мм – наружный диаметр (под посадочный диаметр), 37 мм – ширина. Расширенный перечень технических характеристик представлен в таблице.
| Параметр | Ед. измерения | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | mm | 37 |
| Наружный диаметр | mm | 72 |
| Номинальная высота | mm | 37 |
| Грузоподъемность динамическая | kH | 41,0 |
| Грузоподъемность статическая | kH | 34,0 |
| Номинальные обороты | об/мин | 3700 |
| Осевой зазор | mm | 0,05-0,09 |
| Тип стали | - | ШХ-15 |
| Твердость стали и роликов | HRC | 61-65 |
| Угол контакта дорожек качения | град. | - |
| Момент затяжки | kN*M | 190 |
| Шероховатость колец | Ra | 0.32 |
| Количество шариков | шт. | 30 |
| Вес | г. | 310 |
Непосредственный ремонт и замена переднего подшипника ступицы на автомобиле Рено Логан 1.4-1.6
Перед заменой подшипника ознакомитесь с устройством передней подвески и подшипникового узла.
- Корпус поворотного кулака;
- Держатель датчика AВS;
- Заменяемая деталь (шарикоподшипник);
- Стопорное колечко;
- Передняя ступица.
Подготавливаем инструмент по списку:
- Набор слесарных ключей и накидных головок;
- Отвертка, молоток;
- Круглогубцы, тиски;
- Съемник (по возможности);
- Динамометрический ключ (желательно).
Замена подшипника - последовательность операций:
- Воротком или ключом ослабляем болт крепления колес.
- Затем ослабляем ступичную контргайку.
- Приподнимаем домкратом автомобиль, и полностью скручиваем ключом колёсные болты и снимаем колесо. ВАЖНО: для безопасности выполнения работ рекомендуется сначала ослабить гайки, а уже потом поднимать авто домкратом.
- Теперь снимаем колодку. Откручиваем две гайки ключом на 18, затем разжимаем колодки отвёрткой, вставив её внутрь суппорта.
- Далее ослабляем болт ключом на 16, который держит рулевой наконечник. Затем выбиваем его молотком или используем съемник для рулевых наконечников. Затем сразу же откручиваем два болта ключом на 18, которые крепят кулак к стойке.
- Освобождаем от крепления шаровую опору.
- Теперь полностью скручиваем ключом все крепления поворотного кулака, с помощью удлинителя на ключ.
- Снимаем шаровую и рулевую тягу с кулака.
- Затем демонтируем весь поворотный механизм.
- Снимаем тормозной диск, далее работа будет с самой ступицей.
- Зажимаем в тиски корпус поворотного механизма, теперь выпрессовываем ступицу съемником или выбиваем с помощью наставки в виде съемной головки от ключа, или используйте пресс.
- Вынимаем элемент из кулака, одно из внутренних колец останется на ней, остальная часть останется внутри корпуса.
- Демонтируем защитную шайбу от п/ш.
- Внутреннюю обойму демонтируем, для этого сдвигаем обойму с помощью зубила, чтобы зацепиться съемником.
- Стягиваем съемником обойму.
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
- Теперь извлекаем остальные части старой детали. Начнем со стопорного кольца, извлекаем его таким способом.
- Осталось выбить наружную обойму, как делали до этого, или использовать съемник.
Или таким способом, через наставку (подробнее смотрите в конце статьи).
- Затем отчищаем посадочные поверхности от грязи, протираем детали ветошью. Обязательно смазываются посадочные поверхности, для этого используют Литол.
- Начинаем установку нового изделия. Сначала устанавливаем шайбу датчика от анти блокировочной системы, как на фото.
- Правильно вставляйте кольцо, на фото показано необходимое базирование. Фиксатор датчика 1 напротив специального паза в поворотном кулаке 2.
- Новый подшипник наживляем в посадочное отверстие, ровно, без перекосов. При помощи ручного съемника запрессовываем деталь в корпус, либо забиваем равномерными ударами через наставку в тисках.
- Следующее действие - необходимо в корпус кулака установить стопорное кольцо.
- Теперь запрессовываем ступицу в новый подшипник до упора (в отверстие).
- Собираем узел в обратной последовательности. После установки внешнего стопорного кольца и ступицы, крепим тормозной диск и прикручиваем кулак на место к стойке с опорным подшипником, шаровой опоре и рулевой тяге. на этом замена считается завершенной.
- После сборки проверьте плавность вращения колеса, шум и люфт подшипника должен исчезнуть.
- Чтобы убедиться с отсутствии люфта, установленный подшипник регулируют по осевому зазору.
- Рекомендуется сделать сход-развал колёс, так как откручивались болты на стойке.
Видео замены подшипника на Рено Логан
Более доступно процесс можно посмотреть на видео. Подробно показан весь ремонт, начиная со снятия ступицы и заканчивая запрессовкой подшипника. Операции производятся с комментариями специалиста:
Renault Logan: замена ступичного подшипника
Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан
Другой способ избежать сход развала - это заменить подшипник прямо на автомобиле, не снимая поворотного кулака, тут понадобится маленький резьбовой съемник ступичных подшипников.
Советы и рекомендации от специалистов и владельцев Рено Логан
- Выбирая подшипник для замены, обращайте внимание на состояние упаковки новой детали и на наличие консервационной смазки. Смотрите, чтобы при вращении в руках, подшипник не заедал и из него не вытекала пластичная смазка. Обращайте внимание на наличие коррозии и грязи на поверхностях, проверяйте гайку в комплекте.
- Приобретайте подшипник в проверенных сертифицированных магазинах, которые напрямую закупают детали у данного завода. Крайне не рекомендуется покупать подшипник у других производителей или стоимость которых ниже 1500 руб.
- Ступичные подшипники передних колес имеют особенность равномерного износа, поэтому при замене одного из подшипников проверяйте исправность и у другого колеса.
- При замене так же проверьте состояние шаровой, палец и наконечник.
- При обратной установке поворотного кулака - наносите на резьбовые соединения графитовую смазку.
- Перед установкой подшипника (БЕЗ ABS) - откройте его, и проверьте наличие и количество смазки, добавьте по необходимости 20-30 грамм.
- Вместо оправок воспользуйтесь набором больших накидных головок.
- При запрессовке подшипника используют оправку или сменный диск съёмника с внешним диаметром - 72 мм; при выпрессовке из кулака - 42 мм.
- Дополнительно ознакомьтесь со схемами запрессовки подшипника в поворотный кулак и ступицу через оправку - без съемника ступичных подшипников. При таком подходе следует соблюдать осторожность и равномерность запрессовки по всему диаметру детали. Данную операцию следует производить в тисках.
