Передний подшипник требуется заменить сразу, как только услышите гул во время езды, со стороны колеса. Запчасти работают 50-60 тыс. км, но его поломка происходит даже по причине сильного удара (езда по ямам), или в случае установки бракованного изделия.
Другие признаки поломки, из-за которых требуется замена подшипника передней ступицы Шевроле Лачетти:
Вибрация в салоне;
Скрежет и щелканье на поворотах;
Шум и гул при снижении скорости;
Авто быстрее снижает скорость на нейтральной передаче.
Действия для диагностики неисправности:
Подвешиваем шасси домкратом.
Крутим руками, услышите скрежет и шум – проблема в ступице.
Проверьте люфт. Если он увеличен, это говорит о том, что требуется разборка и ремонт.
Требуемый комплект инструментов:
Набор ключей и головок, в том числе длинный торцевой ключ;
Круглогубцы;
Съемник (по возможности);
Молоток и отвёртка;
Домкрат и тиски;
Ключ динамометрический, для правильной затяжки гайки ступицы.
Выбираем передний подшипник для Лачетти
В ступице установлен двухрядный шариковый радиально-упорный подшипник с АБС, внутри заложена пластичная смазка.
Чтобы выбрать изделие, необходимо знать какой номер у подшипников Лачетти, а так же производителей.
Фиримы-производители, номера, размеры и цены
№ п/п
Производитель, страна
Каталожный номер
Размеры, мм
Цена, рублей
1
Оригинал
AMD.GH039060
74*39*39
930
2
Ashika
44-10070/1789858
1820
3
ASIN
ASIN.HD39060
840
4
FAG
713644830
2620
5
Febest
DAC39740039
1300
6
SNR
184.55
1200
7
SKF
VKBA3410
1300
Примечание:
Передний и задний подшипник, цена которого от 1200 до 1700 рублей, именно у этих производителей имеет оптимальное качество. Не рекомендуется покупать запчасти дешевле 900 рублей, так что придерживайтесь предложенных производителей и цен. Полный комплект изделия представлен на фото.
Демонтаж старого подшипника ступицы и установка новой запчасти
Прежде чем поменять подшипник установите авто на первую передачу, поставьте его на противооткатные упоры. Ознакомитесь с устройством узла.
Отсоединяем защитный колпак ступичной контргайки, и разгибаем края отверткой.
Теперь скручиваем гайку головкой на 32, без удлинения ключа не обойтись.
Сразу ослабляем гайки колеса, и поднимаем авто домкратом.
Снимаем колесо, следующее действие – откручивание датчика АБС, без WD-40 демонтировать будет сложно.
Откручиваем крепления рулевой тяги.
Далее откручиваем нижний и верхний болт тормозного суппорта (их два), так что лучше закрепите узел к амортизаторам на проволоку.
Теперь освобождаем от трех болтов крепление шаровой.
Завершаем демонтаж узла поворотного кулака – откручиванием двух болтов стойки с опорным подшипником.
Кулак должен легко стащиться руками со ШРУСа или постучите молотком с обратной стороны.
Далее зажимаем кулак в тиски, так чтобы ступица была в свободном положении, и выбиваем её из корпуса при помощи молока и наставки.
После разборки, внутренняя обойма детали останется на ступице, а наружная обойма в кулаке.
Продолжим демонтаж старой детали. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, и оправкой снова выбиваем, уже наружную обойму детали из корпуса.
Совет:
В процессе демонтажа подшипника из поворотного кулака, рекомендуется использовать чашечный съемник, ударный способ применять только в крайних случаях.
Для демонтажа внутреннего кольца используем сначала острое зубило, съемник с лапками. Демонтаж детали на этом закончен.
Горячие темы на DRIVE2:
Установка новой детали ступицы
Начинаем монтаж подшипника с очистки деталей от грязи и старой смазки, по необходимости можно обработать поверхности наждачной бумагой, а так же новой смазкой.
Запрессовываем новый подшипник в поворотный корпус чашечным съемником.
Схема и принцип запрессовки представлен на двух фото ниже:
Важно знать:
Запрессовка делается так же тисками, либо ударным способом, хотя это не так удобно и рискованно.
Запрессовываем ступицу в подшипник, так же как и снимали, только чашку съемного устройства подбираем с диаметром 37 мм, чтобы усилия съемника прикладывались строго на внутреннюю обойму подшипника.
Запрессовка закончена, начинаем сборку узла по обратной технологии.
Ступичную контргайку затягиваем усилием 300 Н*М, после чего загибаем края контргайки.
Рекомендации от специалистов и видео ремонта
При отсутствии у вас съемника, либо специального пресса для запрессовки новой детали, обратитесь в СТО, вам поставят новую запчасть без рисков сломать её, это все равно будет дешевле, чем отдавать авто на полный цикл ремонта.
Посмотрите видео по замене подшипника для полного понимания процесса ремонта вашего авто.
Chevrolet lacetti: Замена переднего подшипника
Замена подшипника передней ступицы Chevrolet Lacetti
У меня так и не получилось достать ступицу, выбивая загубил ее полностью. Пришлось купить новую и установить у знакомого в сервисе через пресс. Мне так и не удалось найти подходящий съемник, которым именно можно снять ступицу с поворотного кулака.
Мы используем куки (Cookies) для персонализации контента и рекламы, чтобы сделать наш сайт более удобным для вас. Мы также передаём эту информацию третьим лицам для аналитики сайта. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.
эгоиST 
Мне так и не удалось найти подходящий съемник, которым именно можно снять ступицу с поворотного кулака.