{jllike}
Как сделать замену передних подшипников ступицы у Мазда 3 Замена переднего ступичного подшипника: каталог материалов
Комментировать:
5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5.00 (1 Vote)

Как поменять подшипник передней ступицы на Мазда 3

Замена ступичного подшипника мазда 3
  1. Содержание статьи:
  2. 1. Диагностика и признаки поломки подшипника ступицы у Мазда 3
  3. 2. Расположение переднего подшипника у Mazda 3 до 2008 года и после
  4. 3. Как снять подшипник передней ступицы с АБС и выпрессовать
  5. 4. Замена старого подшипника ступицы на новый через пресс и съемником
  6. 5. Как заменить сборную с подшипником ступицу
  7. 6. Выбор шарикоподшипника ступица Мазда 3: цена и артикулы
  8. 7. Советы по ремонту и полезные видео по замене подшипника

Исправность ходовой части – гарантий безопасного передвижения автомобиля. Однако со временем или из-за механического износа или неправильной эксплуатации элементы могут выйти из строя, что чревато аварийной ситуацией. К примеру, неисправный передний ступичный подшипник Мазда 3 способен отходить более 100 тысяч километров перед тем, как потребуется его ремонт.

Данная статья располагает массой полезной информации о том, как провести замену подшипника передней ступицы Мазда 3 своими руками. Также о том, как провести диагностику, выявить поломку в нужное время, а также выбрать подходящую деталь, можно прочесть ниже.

Причины и признаки поломки

Срок службы передних ступичных подшипников Мазда 3 составляет порядка ста тысяч километров. Однако при наличии следующих факторов, его потребуется заменить раньше:

  • излишне динамичная езда на авто;
  • вождение без учета особенностей дорожного полотна;
  • попадание воды способствует вымыванию смазки, что гарантирует скорый износ подшипника;
  • постоянное передвижение на перегруженном авто.

Проверка детали осуществляется весьма просто:

  • Ставим автомобиль на домкрат и вывешиваем переднее колесо.
  • Заводим двигатель, включаем первую скорость и нажимаем на газ. Диск начинает вращаться. Если деталь начинает отчетливо гудет, то элемент следует менять.
  • Для определенности стоит пошатать диск, проверяя его люфт. Расположенное ниже видео поможет грамотно исполнить процедуру проверки.

Гудящий ступичный элемент Мазда 626:

Шум и вибрация подшипника передней ступицы Мазда 3 BK:

Как проверить ступичный шарикоподшипник:

Устройство переднего подшипника ступицы Mazda 3 до 2008-го года и после

Конструкция узла зависит от года выпуска модели. Ниже представлена схема детали для машин, выпущенных в 2009-2016-м году.

33-042 – центральный болт;
33-251А – тормозной диск;
33-061 – ступица колеса;
33-048 – стопорное кольцо;
33-047 – подшипник передней ступицы Mazda 3;
3310 – тормозной суппорт;
33-020 – поворотный кулак;

Стоит сказать, что на автомобиле Мазда до 2009-го года обойму придется выпрессовывать из поворотного кулака, а затем выбивать из нее ступицу.

Автомобили более ранних лет выпуска отличаются другой конструкцией, представленной на картинке.

33-251А – диск тормоза;
33-042 – центральная гайка;
3310 – суппорт;
9YА02 – крепления к поворотному кулаку;
33-020 – кулак поворота;
33-061 – ступица переднего колеса с запрессованным шарикоподшипником;

Особенностью ремонта в этом случае является то, что деталь продается в сборе со ступицей и специалисты рекомендуют производить комплексную замену.

Конструкция узла у Mazda 3 BM (2013-2016), BL (2009-2013), BN (2016-н.в.):

Конструкция передней части мазда 3

Конструкция узла у Mazda 3 (BK) (2003-2009):

Конструкция передней части мазда 3

Снятие подшипника передней ступицы Мазда 3 с АБС

Прежде, чем заняться работами по снятию ступицы, нужно подготовить соответствующий инструмент. По ходу работ нам понадобятся:

  • домкрат;
  • стандартный набор ключей с накидными головками от 13 до 30;
  • отвертка или нож;
  • деревянный молоток или киянка;
  • специальный съемник или гидравлический пресс;

Загоняем автомобиль на подъемник, а затем приступаем к процессу демонтажа:

  1. Демонтируем декоративную накладку колеса, если таковая имеется;
  2. Ключом на 18 выкручиваем крепления диска, а затем снимаем его;
  3. Отгибаем стопорную шайбу;
  4. При помощи головки на 32 откручиваем центральное крепление;

Демонтаж креплений колеса демонтаж стопорной шайбы

Демонтаж центрального болта крепления

  1. Поворачиваем колеса и выкручиваем болты 17-е болты, крепящие кожух тормозного суппорта. Демонтируем и подвешиваем суппорт.

Демонтаж креплений суппорта Демонтаж креплений суппорта

Подвешивание тормозного суппорта

  1. Снимаем его, а затем демонтируем тормозной диск. Затем можно отключить клемму датчика АБС;

Демонтаж тормозного диска Демонтаж датчика АБС

  1. Демонтируем болты, крепящие рулевой наконечник, 19-й головкой;
  2. Снимаем его, используя специнструмент (съемник, показанный на фото);
  3. При помощи насадки на 12 откручиваем дополнительные крепления;

Демонтаж рулевой тяги Специальный сьемник

  1. 14 головкой, совместно с ключом, демонтируем крепеж рулевой тяги
  2. Используя головку на 17, демонтируем крепления кулака поворота;
  3. Снимите ступицу совместно с поворотным кулаком для последующей разборки и замены подшипника ступицы переднего колеса Mazda 3;

Демонтаж нижних креплений Демонтаж поворотного кулака

Демонтаж узла в сборе

Cнятие старого элемента

Теперь необходимо извлечь старый элемент и провести замену переднего ступичного подшипника Mazda 3 bk. Операция осуществляется в следующем порядке:

  1. При помощи отвертки и молотка снимаем старый пыльник, получая доступ к обоймам;
  2. Выбиваем ступицу непосредственно из поворотного кулака;

Демонтаж защитного сальника Демонтаж ступицы

  1. Плоскогубцами демонтируем стопорное кольцо;
  2. Устанавливаем его под пресс;
  3. Выдавливаем внутреннюю обойму;
  4. Далее демонтируем внешнюю обойму шарикоподшипника;

Демонтаж стопорного кольца Демонтаж внутренней обоймы

Демонтаж внешней обоймы

Примечание:
Также необходимо провести инспекцию всех демонтированных деталей. Если обнаружены следы механического износа, или заводские дефекты, то следует производить обязательную замену элементов. Также необходимо обработать посадочное место ступицы и новой детали. Это значительно облегчит последующий монтаж.

Установка подшипника передней ступицы Мазда 3 – способ с прессом или без

Сборка осуществляется следующим образом:

  1. Установите новый шарикоподшипник на свои посадочные места. Отцентруйе его, легонько постукивая молотком;
  2. Ставим деталь под пресс и загоняем элемент на свое посадочное место;

отцентровка нового шарикоподшипника Монтаж внутренней обоймы

  1. Монтируем стопорное кольцо;
  2. Фиксируем сверху ступицу;
  3. Запрессовываем ее. Устанавливаем новый сальник. Конструкция готова к монтажу на авто.

установка стопорного кольца Запрессовка ступицы

Установка нового сальника

При отсутствии специального инструмента (пресса) следует обратиться на СТО, там за эту услугу возьмут немного. Впрочем, даже без возможности добраться до него, можно самостоятельно поменять деталь. На форуме дана инструкция по замене переднего ступичного подшипника Мазда 3 2008 1,6 без специального инструмента.

  1. Демонтировать ступицу из гнезда можно используя молоток и насадку на 41 мм;
  2. На внутренней обойме, оставшейся на ней, следует сделать разрез при помощи болгарки;

Надрез на внутренней обойме Насадка на 41

  1. Аккуратно выбиваем внешнюю обойму из поворотного кулака;
  2. Обрабатываем посадочные места и приступаем к сборке.

Обработанная поверхность Обработанная супица

Примечание:
Хоть часть работ можно выполнить без пресса, установку новой детали обязательно осуществлять без каких-либо ударных процедур. В противном случае элемент может стать криво, что приведет к его ускоренному износу. Поэтому обязательно следует использовать специальный съемник или гидравлический пресс.

Ручной сьемник Ручная запрессовка подшипника

Пронумерованные детали:

Примечание:
1) Длинный болт или штырь с резьбой, 2) Гайка под резьбу, 3) Упорный элемент, 4) поворотный кулак, 5) Новый шарикоподшипник, 6) Старый шарикоподшипник, 7) Упорная шайба, 8) Вторая гайка для затяжки.

Запрессовка ступицы Узел в сборе

  1. Производим обратную сборку и установку поворотного кулака;

Обратный монтаж узла Сборка узла

Замена детали вместе со ступицей на примере Мазда III BK

На более поздних моделях японского авто используется другая конструкция, когда шарикоподшипник не продается отдельно, а идет в сборе со ступицей. Цена запасной части существенно вырастает, однако сам перечень работ становится проще. Замена на Мазда идет следующим образом:

  1. Снимаем колесный диск;
  2. Демонтируем тормозной суппорт вместе с диском тормоза;
  3. Откручиваем центральный болт;
  4. Отсоединяем рулевые тяги;
  5. Демонтируем крепления поворотного кулака;
  6. Снимаем кулак вместе со ступицей ступицу,

Узел, готовый к установке Узел в сборе

  1. Откручиваем крепежные болты, демонтируем, а затем устанавливаем новый элемент.

Ступица в упаковке Установленная новая ступица

Монтаж центрального крепления Установленная новая ступица

Сборка  узла проходит в порядке, обратном демонтажу. Также стоит помнить о том, что при замене подшипника передней ступицы Mazda 3 следует обратить внимание на расположение магнитного кольца, являющегося сигнализатором для датчика АБС. Данный элемент необходимо ставить магнитной лентой к датчику, а не наоборот, иначе система АБС работать не будет. Подробности можно узнать на видео

Магнитная лента шарикоподшипника Mazda 3:

Передний подшипник ступицы Мазда 3, цена, артикул, рекомендации по выбору

На рынке представлено множество вариантов по выбору, как от оригинальных производителей, так и нет. При выборе желательно купить шарикоподшипник от завода изготовителя. При установке неоригинальных деталей, никто не дает гарантий качества – деталь может отходить всего пару тысяч километров.

При покупке стоит обратить внимание на качество запчасти – не должно быть никаких сколов или производственных дефектов. Деталь должна быть аккуратно упакована, сверху быть наклеена голограмма, а внутри расположены паспорта и сертификаты качества.

Номера и артикулы представлены для следующих моделей Mazda 3:

  • BK (2003-2009)
  • BM (2013-2016)
  • BL (2009-2013)
  • BN (2016-н.в.)

Комплект нового подшипника Новая ступица

  • Конструкция подшипника - радиально-упорный шариковый подшипник;
  • Сторона установки - передняя ось, двусторонние;
  • Необходимое количество - 2 шт.

Таблица: Номера подшипников передней ступицы Мазда 3 и цены

№ п/пПроизводитель/странаНомер по каталогуЦена 
2018  год, руб
Информация
Ремкомплект *Размеры и параметры, ммИнструкцияГарантия
Cтупица колеса передняя (в сборе с подшипником) Мазда III BK (2003-2009 г.в.).
2 Mazda
Япония
Оригинал
BN8B-33-15XB
BP4K-33-15XB
5100 Шплинт 
5 болтов 
Контргайка 
Гайка
Ширина - 37 
Вн. диаметр - 29 
Нар. диаметр - 78/110 
Резьба - M12 x 1,5 
Вес (г) - 2900 
Количество отв. - 5 
Момент затяжки - 400 НМ
+ 36 мес
3 SKF 
Швеция 
Аналог
VKBA6800 4700 + 36 мес
4 FEBI
Германия 
Аналог
32868 4300 - 24 мес
5 SNR/NTN
Франция 
Аналог
R17041 4430 + 36 мес
Подшипник ступицы переднего колеса Мазда III BL (2009-2013 г.в.) и BM 2013-2016 г.в.
1 Mazda 
Япония
Оригинал (с АБС)
BP4L-33-047
BP4L-33-047A
BP4L-33-047B
BBM2-33-047
2600 Шплинт  
Контргайка 
Стопорное кольцо
Ширина - 45 
Вн. диаметр - 42 
Нар. диаметр - 80 
Момент затяжки - 370 НМ
+ 36 мес
2 SKF 
Швеция 
Аналог
VKBA7536 2900 + 36 мес
3 SNR/NTN
Франция 
Аналог
R170.49 2300 + 36 мес

* - опционально

 

Полезные видео и рекомендации по замене

В данном разделе размещены видео материалы, которые помогут при замене переднего ступичного подшипника Мазда 3:

Как заменить фронтальный и задний шарикоподшипник:

Видео по замене подшипника передней ступицы Мазда 3:

Ремонт японского авто Mazda 2006-го года:

Ремонтируем ходовую часть Мазда 3:

Советы по ремонту

Советы по ремонту помогут существенно ускорить процедуру по замене подшипника передней ступицы Мазда 3 2007.

  • При процессе обратного монтажа, желательно обработать специальным фиксатором резьбы. Это позволит избежать самопроизвольного выкручивания креплений даже в сложных условиях эксплуатации.
  • У каждого крепления имеются свои моменты затяжки. Колесные болты следует фиксировать под нагрузкой 300-360 Нм. Желательно в процессе пользоваться динамометрическим ключом.
  • Если вас не устраивает смазка подшипника, то можно капнуть несколько капель моторного масла. Это же актуально при монтаже. Можно обработать посадочное место, что облегчит запрессовку.

 

 

 

Добавить комментарий

Уважаемый пользователь! После заполнения формы и отправки сообщения вы даёте согласие на обработку и хранение персональных данных.
Ознакомиться с правилами можно тут: Политика конфиденциальности


Защитный код
Обновить

Не пропустите обзоры популярных товаров этого года