Замена подшипника передней ступицы Хендай Акцент с фото и видео
- ➡️ Выбор подшипника передней ступицы на Хендай Акцент
- ➡️ Размеры подшипников переднего колеса
- ➡️ Пошаговая инструкция замены подшипника
- ➡️ Процесс ремонта с описанием, фото и видео
- ➡️ Важные советы владельцам Хендай Акцент по ремонту
Замена переднего ступичного подшипника Хендай Акцент обычное дело, так как это средне бюджетное авто, имеющее как свои преимущества, так и недостатки. Причины замены подшипника в ступице – это следствия внешних и внутренних факторов, таких как состояние подвески и шин, дорожные условия, срок эксплуатации.
Мы же рассмотрим в статье, как заранее предвидеть замену, сделать диагностику и вовремя отремонтировать узел. Диагностику стоит проводить каждые 40 тысяч км пробега, и конечно же в случае некоторых признаков, что подшипник сломался:
- шум и гул в салоне при езде спереди;
- возможная вибрация в салоне при поворотах или на неровностях;
- люфт колеса в осевом направлении, в подвешенном состоянии (на домкрате).
Такие же признаки неисправности характерны и для задних подшипников ступицы.
Подшипник ступицы передней для ТагАЗ – выбор и цена
Основные производители, которые рекомендуются при покупке, перечислены в таблице. Так же там представлена цена подшипника передней ступицы ТагАЗ и номер по каталогу.
| Производитель | Каталожный номер | Цена на 2022 год, руб. |
|---|---|---|
| FAG | 713 6195 10 | 1800 |
| Hуundai/Kia (оригинал) | 5172022000 | 1800 |
|
SKF |
VKBA 3907 | 2200 |
|
SWAG |
90 93 1183 | 2100 |
|
ILJIN |
J111001 |
1100 |
Ступичный подшипник - Hуundai/Kia
Размеры передних подшипников ступицы
При выборе новой детали смотрите, и проверяйте его номинальный размеры, но сначала сделайте замеры старой детали, чтобы не ошибиться при покупке.
- Внутренний диаметр (наружное кольцо) - 38 мм;
- Внешний диаметр (внутреннее кольцо) - 70 мм;
- Ширина: 44 мм.
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Как происходит замена подшипника ступицы на Акцент
Для начала ознакомитесь с устройством ступицы автомобиля, главной деталью является поворотный механизм (4).
Необходим следующий набор инструмента:
- Набор ключей (обязательно ключ на 32);
- Круглогубцы и пассатижи;
- Молоток и зубило;
- Чашечный съемник;
- Съемник для рулевой тяги (по возможности);
- Тиски;
- Оправки или наставки диметрами примерно 46 мм и 68 мм;
- Ключ моментный (динамометрический).
Порядок выполнения операций по замене ступичного подшипника
- Поднимите колесо домкратом, открутите болты и снимите. Далее нужно полностью снять узел с подшипником, начнем с откручивания ступичной гайки.
- Разгибаем шплинт, откручиваем гайку ключом на 32.
- Свинчиваем болты крепления тормозного суппорта, подвешиваем его проволокой к амортизатору.
- Одновременно не забываем отсоединить датчик скорости.
- Откручиваем болты крепления рулевого наконечника. На фото показано, как это можно сделать при помощи специального съемника.
- Устройство всех креплений показано на схеме.
- Ослабляем два болта крепления стойки, теперь осталось отсоединить ступицу колеса вместе с тормозным диском, от приводного вала.
- Для удобства замены подшипника, открутите тормозной диск от снятого узла.
Теперь осталась ступица с поворотным кулаком, внутри которого сам подшипник (защитный кожух можно так же убрать).
- В кулак поворотный вставлено стопорное кольцо - вынимаем его из цапфы круглогубцами.
- Теперь снимите ступичный узел колеса из поворотного кулака, это можно сделать двумя способами: с помощью съемника, или выбить молотком с наставкой, как на фото ниже.
- В результате ступица переднего подшипника снимется, как правило, вместе с внутренней обоймой кольца подшипника, которую необходимо снять. Для начала острым зубилом смещаем кольцо по ступице.
- Кольцо снимите зубилом до конца, или, воспользуемся съемником с острыми лапками и стаскиваем обойму.
- Осталось выпрессовать деталь из переднего поворотного кулака, и на этом завершим демонтаж старой детали. Отчищаем всё от старой смазки.
- Делаем это так же, как описано выше, или молотком с оправкой, либо съемным устройством.
Теперь запрессовываем новый подшипник колеса, двумя способами:
- С помощью молотка и оправки (трубы) соответствующего диаметра (42 мм).
- При помощи тисков и оправки небольшой высоты такого же диаметра как в первом случае.
Запрессовываем ступицу с подшипником внутрь поворотного кулака.
Схема запрессовки детали в поворотный кулак с использованием пресса и простого съемника представлены ниже. Как видите прессом можно выполнить сразу две операции запрессовки детали (1), в ступицу (3) и в поворотный механизм (2).
Более простой способ монтажа - съемным устройством. Или при помощи молотка и оправы.
В начале сборки устанавливаем стопорное кольцо в корпус поворотного кулака, далее накручиваем новую ступичную гайку с моментным усилием 240 н*м, крепим кулак поворотный к стойке с опорным подшипником.
Остальная сборка - без особенностей и идет в обратной последовательности.
Для полного представления ремонта рекомендуем посмотреть видео - замена переднего подшипника ступицы Хендай Акцент, с комментариями грамотных сотрудников СТО.
Замена ступичного подшипника Хендай Акцент
Замена подшипника передней ступицы Hyundai Accent 1,5
Советы специалистов по ремонту ступицы
- Если люфт в колесе увеличен, можно затянуть ступичную гайку, и добиться наименьшего люфта, при этом подшипник походит ещё некоторое время.
- Если ступичная гайка туго затянута, поэтому ослаблять ее желательно, до поднятия авто на домкрат.
- Возможно гайка сразу не снимется, воспользуйтесь WD-40 или воротком.
- Затяжку всех гаек, а так же крепление кулака, производите моментом не выше 240 нм.
- Новые детали приобретайте в проверенных торговых точках, где имеются соответствующие договора с производителями, а так же сертификаты качества продукции.
- Если подшипник часто ломается, возможно, следует проверить сход-развал, балансировку колес, и биение тормозного диска. Так же можно произвести замену поворотного кулака или самой ступицы – она выдерживает 2-3 замены детали.
- Если после демонтажа деталей на поверхностях есть грязь или коррозия, удалите её, смажьте все Литолом.
