Таблицы моментов затяжки резьбовых соединений Audi 80

Первоначально модель имела общую с Volkswagen Passat платформу и была доступна в кузовах седан и универсал (версия Avant). Купе и кабриолет хоть и не относились к семейству Audi 80, но имели общие платформу и множество деталей. Было несколько различных типов двигателей. Бензиновые: инжекторный «E» (Einspritzung) и карбюраторный «S». Дизельные: дизельный «D» (diesel), турбодизельный «TD» (turbodiesel), и двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» (Turbocharged Direct Injection).

1. Болты; 2. Вкладыши 1, 2, 4 и 5-го коренного подшипника; 3. Прокладка; 4. Передний держатель сальника; 5. Сальник; 6. 20 Н.м.; 7. Кольцевая прокладка; 8. 25 Н.м.; 9. Сальник; 10. Корпус сальника; 11. Промежуточный вал; 12. Вкладыши 1, 2, 4 и 5-го коренного подшипника; 13. Вкладыш 3-го коренного подшипника; 14. Упорное полукольцо со стороны блока цилиндров; 15. Вкладыш 3-го коренного подшипника; 16. Направляющий подшипник; 17. Коленвал; 18. Упорное полукольцо; 19, 20. Крышки коренных подшипников.

1 - маховик; 2 - болт с буртиком, 60 Нм +¼ оборота (90°); 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - винт, 25 Нм.

1 — первичный вал; 2 — шестерня III передачи; 3 — шестерня IV передачи; 4 — обойма; 5 — сальник; 6, 15, 24, 30 — игольчатые подшипники; 7, 16 — подшипники; 8 — регулировочная шайба; 9, 36 — штифты; 10, 18 — запорное кольцо; 11 — скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 12, 27 — пружины синхронизаторов; 13, 29 — сухари; 14, 26 — блокирующие кольца синхронизаторов; 17 — стопорная шайба; 19 — вторичный вал; 20, 41 — подшипник со стопорным штифтом; 21 — шестерня IV передачи; 22 — шестерня III передачи; 23 — регулировочное кольцо; 25 — шестерня II передачи; 31 — шестерня I передачи; 32 — регулировочное кольцо; 33 — упорное кольцо; 34 — задний подшипник вторичного вала; 35, 40 — гайки; 37 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 38 — промежуточная шестерня заднего хода; 39 — втулка оси заднего хода; 41 — шпилька фиксации подшипника; 42 — привод спидометра; 43 — шестерня привода спидометра; 44, 45 — крышка коробки дифференциала с прокладкой; 46 — кольцо; 47 — ведущая шестерня привода спидометра; 48 — регулировочное кольцо; 49 — наружное кольцо подшипника коробки дифференциала; 52 — внутреннее кольцо подшипника; 51 — коробка дифференциала; 52 — ось сателлитов; 53 — ведомая шестерня главной передачи; 54 — сальник; 55 — выходной вал дифференциала; 56 — упорные шайбы; 57 — сателлиты; 58 — шестерни дифференциала.

1 - резинометаллическая опора двигателя; 2 - резиновая втулка стабилизатора; 3 - стабилизатор; 4 - балка; 5 - передняя опора балки; 6 - задняя опора балки; 7 - шайба; 8 - шестигранный болт; 9 - гайка, 65 Нм; 10 - гайка, 40 Нм; 11 - болт, 35 Нм; 12 - хомут; 13 - шайба; 14 - шестигранный болт; 15 - шестигранный болт; 16 - шайба; 17 - подшипник рычага подвески; 18 - гайка, 65 Нм; 19 - втулка стабилизатора; 20 - рычаг подвески; 21- гайка, 25 Нм; 22 - гайка, 65 Нм; 23 - шаровая опора.

1. Рулевая передача; 2. Кронштейн поперечной тяги; 3. 45 Н.м.; 4. 45 Н.м.; 5. Шайба; 6. Трубопроводов высокого давления; 7. 20 Н.м.; 8. Шайба; 9. Кожух колеса; 10. Болт с головкой под торцевой ключ; 11. Пружинная шайба; 12. Чехол; 13. Болт; 14. Соединительный диск; 15. 25 Н.м.; 16. Панель кузова; 17. Обратный трубопровод; 18. Уплотнительные кольца; 19. Болт "банджо".

1 - Крышка; 2 - Направляющий штифт; 3 - Суппорт; 4 - Болт рамки; 5 - Рамка; 6 - Жаростойкий щиток; 7 - Тормозные колодки; 8 - Тормозной диск.

1 - гайка, 100 Нм; 2 - сайлент-блок; 3 - гайка, 80 Нм; 4 - трос ручного тормоза; 5 - сайлент-блок; 6 - поперечная штанга; 7 - тело задней подвески; 8 - пружины регулятора силы торможения; 9 - гайка, 20 Нм; 10 - амортизационная стойка; 11 - гайка, 60 Нм; 12 - гайка, 90 Нм.