Замена подшипника ступицы переднего колеса Ford Focus 1 Замена переднего ступичного подшипника: каталог материалов
Комментировать:
5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5.00 (1 Vote)

Замена подшипника передней ступицы Ford Focus 1 1998-2005

Замена подшипника передней ступицы Ford Focus 1
  1. Содержание статьи:
  2. 1. Как диагностировать неисправность подшипника и причины неполадок
  3. 2. Устройство узла передней ступицы FF1
  4. 3. Пошаговая инструкция по демонтажу ступичного узла Форд Фокус
  5. 4. Снятие старого подшипника Ford Focus 1
  6. 5. Запрессовка подшипника передней ступицы прессом
  7. 6. Замена и установка подшипника при помощи съемника
  8. 7. Как выбрать подшипник передней ступицы: размеры, артикулы и цены
  9. 8. Видео по ремонту и полезные рекомендации

Форд Фокус 1 – первое поколение, создан на платформе Форд С170 в модификации кузова хэтчбек 3 и 5-дверный, седан и универсал. Замена ступичного переднего подшипника Форд Фокус 1 происходит после пробега 75000-100000 км. С появлением на Европейском рынке в 1998 году автомобиль стал самым продаваемым в России. Подшипник передней ступицы Форд Фокус 1 выпрессовывают из кулака, нужен специальный съемник или прессовочный станок.

Диагностика – причины и признаки неисправности

Видео ролики наглядно демонстрируют, как определяют неисправность ступичного узла:

Определение по постороннему шуму, вибрации руля, люфта колеса:

Изменение шума при поворотах:

Гул подшипника усиливается, когда на него действует дополнительная нагрузка при поворотах. Так можно определить с какой стороны неисправность.

В обоих случаях полностью убедиться можно в гараже на вывешенных колесах – проверьте люфт, медленно вращайте, будет слышен хруст и легкое биение.

Основная причина неисправности – длительный срок эксплуатации, плохие дороги, неправильный выбор и замена.

Устройство ремонтируемого узла

Устройство узла передней ступицы Форд Фокус

На схеме узлы и детали передней полуоси Форд Фокус 1 1998-2005.

  1. Гайка полуоси (ступичная) 3B477 – код детали – 1008849.
  2. Ступица колеса – 1104 – 7346525.
  3. Поворотный кулак – 3K185 – 1078999.
  4. Болт колеса – 1107 – 1473166.
  5. Подшипник – 1215 – 1112547, 1113967, 1135060.
  6. Стопорное кольцо – HR1 – 6484569, 6789184

Передний ступичный подшипник Ford Focus 1 снимают вместе с кулаком и ступицей в сборе. Затем выпрессовывают на станке или съемником. Есть другие способы. Наглядно смотрите ниже.

Инструкция по снятию узла для замены переднего ступичного подшипника Форд Фокус 1

  1. Ослабляем гайки колеса и ступицы. Надо аккуратно снять декоративный колпак, затем приподнимаем сторону замены, опускаем на упоры. Под задние колеса ставим противооткатные башмаки.
  2. Снимаем колесо.
  3. Откручиваем ступичную гайку.

Снятие колеса Форд Фокус Снимаем колесо Форд Фокус

Откручиваем ступичную гайку Форд Фокус

  1. Отвинчиваем крепление рулевого наконечника.
  2. Сбиваем рулевую тягу.

Отвинчиваем крепление рулевого наконечника Форд Фокус Сбиваем рулевую тягу Форд Фокус

  1. Откручиваем крепление ШРУС.
  2. Сбиваем шаровую опору.

Откручиваем крепление ШРУС Форд Фокус Сбиваем шаровую опору Форд Фокус

  1. 8. Выводим гранату (полуось) из поворотного кулака.

Полуось поворотного кулака Форд Фокус

  1. Откручиваем крепления суппорта.
  2. Откидываем суппорт (надо отжать колодки отверткой).

Откручиваем крепления суппорта Форд Фокус Откидываем суппорт Форд Фокус

  1. Демонтируем стойку амортизатора вместе с кулаком и тормозным диском.
  2. Узел в сборе.
  3. Сбиваем тормозной диск.

Демонтаж стойки амортизатора Форд Фокус Узел в сборе Форд Фокус

Тормозной диск Форд Фокус

  1. Выставляем узел в перевернутом виде.
  2. Выбиваем ступицу.
  3. Снимаем стопорное кольцо.

Узел передней ступицы Форд Фокус Ступица Форд Фокус

Стопорное кольцо Форд Фокус

Снятие старого подшипника

Ниже показан способ как снимать подшипник передней ступицы Ford Focus 1 без пресса. После выбивки ступицы наружная обойма осталась в кулаке, а часть внутренней обоймы осталась на валу ступицы.

Обратите внимание!
При разрезании обоймы на ступице, разрез делайте не до конца, не повредите вал и фланец.
  1. Зажимаем ступицу в тиски.
  2. Надрезаем оставшуюся часть обоймы.
  3. Сбиваем кольцо зубилом.

Ступица Форд Фокус Ступица Форд Фокус

Ступица Форд Фокус

  1. Выбиваем подшипник.
  2. Устанавливаем узел на стол пресса. Запрессовываем новый шарикоподшипник. Внимательно осмотрите старый, сравните с новым, убедитесь, что размеры совпадают. Не выбрасывайте корпус, пригодится, как проставка.

Выбиваем подшипник Форд Фокус Запрессовываем новый подшипник Форд Фокус

  1. Устанавливаем ступицу осью вверх, а сверху насаживаем кулак.
  2. Запрессовываем ступицу в кулак. Узел собран осталось установить на автомобиль.

Запрессовка ступицы Форд Фокус Запрессовываем ступицу Форд Фокус

Замена и установка нового подшипника – способ с прессом

Все выполняется также, как и выше, но теперь снимают узел с амортизаторной стойки.

  1. Вначале выпрессовываем ступицу.
  2. Удаляем стопорное кольцо.
  3. Выпрессовываем подшипник через оправку.

Выпрессовываем ступицу Форд Фокус Удаляем стопорное кольцо Форд Фокус

Выпрессовываем подшипник Форд Фокус

  1. Зачищаем посадочное гнездо, смазываем, вставляем новый подшипник магнитной стороной внутрь кулака. Запрессовываем.
  2. Устанавливаем стопорное кольцо (идут в комплекте).
  3. Запрессовываем ступицу

Запрессовка ступицы Форд Фокус Устанавливаем стопорное кольцо Форд Фокус

Запрессовка ступицы прессом Форд Фокус

  1. Узел собран. Устанавливаем на автомобиль. Не забудьте проверить остальные узлы пока свободно к ним подобраться.

Запрессовка ступицы прессом Форд Фокус

Подшипник передней ступицы Форд Фокус 1 «американец» –установка съемником без снятия стойки

Рассмотрим процесс ремонта с применением съемника, но без демонтажа всей стойки. После снятия колеса, откручивают ступичную гайку, устанавливают приспособление обратный молоток, выбивают ступицу. Можно с задней стороны наставить деревянный брус и постучать по фланцу.

  1. Выбиваем ступицу из поворотного кулака.
  2. Вместе со ступицей вылетела часть обоймы, другая осталась в кулаке.

Выбиваем ступицу из поворотного кулака Форд Фокус Велетевшая часть обоймы Форд Фокус

  1. Также, как и в случаях выше, освобождаем цапфы, но кулак остается на стойке амортизатора.
  2. Вынимаем стопорное кольцо, отсоединяем разъем ABS, достаем датчик.
  3. Съемник для FF1 с набором проставок (подходит вазовский).

Освобождаем цапфы Форд Фокус Вынимаем стопорное кольцо Форд Фокус

Съемник для Форд Фокус с набором проставок

  1. Вот так заряжают съемник для выпрессовки детали.
  2. С обратной стороны ставим ключ на задержку, выпрессовываем.

Заряжаем съемник Форд Фокус Ставим ключ на задержку Форд Фокус

  1. После выпрессовки не забудьте смазать посадочное гнездо, вставьте стопорное кольцо.
  2. Теперь направляем новый шарикоподшипник магнитной стороной внутрь и заряжаем съемник.
  3. Запрессовываем пока не упрется в стопорное кольцо с внутренней стороны. Второе кольцо ставим снаружи.

Вставляем стопорное кольцо Форд Фокус Заряжаем съемник для Форд Фокус

Запрессовываем пока не упрется в стопорное кольцо Форд Фокус

  1. Вставляем ступицу в кулак, заряжаем съемник, запрессовываем.
  2. Узел собран, ставим шаровую опору, рулевой наконечник, остальные детали.

Вставляем ступицу в кулак Форд Фокус Узел собран при помощи съемника для Форд Фокус

Размеры подшипника Форд Фокус 1 передней ступицы, артикулы и цены

Цена на подшипник ступицы передней Форд Фокус 1 определена брендом и комплектацией. Правильный выбор запчасти возможен по оригинальному номеру, аналогам или по модели автомобиля. Ниже подобран ряд производителей с указанием ОЕМ (артикулов) для замены.

Таблица, подшипники передних колес Форд Фокус 1

Nп/пПроизводитель, странаКаталожный номерРазмеры, ммЦена, рублейМодели автомобилей
1 NK, Германия 752529 Внешний диаметр – 72 Внутренний диаметр – 39 Ширина – 37
Комплект:
Гайка, стопорные кольца 2 штуки, с встроенным магнитным сенсорным кольцом абс и без него.
1300-1500 Форд Фокус
Хэтчбэк, седан, универсал – 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 – бензин,
1, 8 турбо дизель
Fiesta фургон V (JV); 1.8 – дизель
Fiesta хэтчбек V (JH, JD)
Fusion универсал (JU)
2 Patron, 12 стран мира, Бельгия, Италия, Россия, Беларусь. PBK3531 1200-1300
3 Optimal, Германия 301045 1400-1600
4 SKF, Швеция VKBA 3531 1600-1800
5 SNR, Япония R152.55 1800-1900
6 FAG, Словакия 713 6781 00 1900
7 Febi, Германия 19213 2400-2700

Прежде, чем купить подшипник ступицы передней Форд Фокус 1 в магазине, убедитесь, что он подходит для модели вашего автомобиля. На схеме, вначале статьи, детали имеют оригинальные номера. По ним делается запрос. Лучшие аналоги подобраны в таблице. Цена переднего ступичного подшипника Форд Фокус 1 отличается от региона, где покупается, зависит от бренда, способа доставки.

Подшипник передней ступицы Форд Фокус Подшипник передней ступицы Форд Фокус

Полезные видео процесса замены ступичных подшипников на FF1

С использованием пресса:

С применением съемника:

Как запрессовать ступичный подшипник без пресса:

Подшипник ступичный Форд Фокус 1 от SNR:

  1. Показано как происходит процесс выпрессовки на прессе, применяется на СТО. Можете самостоятельно снять узел, заменить шарикоподшипник на СТО, затем установить на место. Так будет дешевле.
  2. для тех, кто занимается ремонтом, в том числе по выезду на дом. Оборудование компактно, позволяет использовать для большинства машин, имеет проставки под разные размеры.
  3. Оригинальный самодельный съемник: длинная шпилька, проставка из обоймы старого подшипника, ступичная гайка 2 штуки. Не выбрасывайте ненужные запчасти, как видите, из них делают полезные вещи.
  4. Дан оригинальный номер + комплект: стопорное кольцо, гайка, инструкция.

Рекомендации по ремонту

  • Комбинируйте смену деформированных тормозных дисков со сменой тормозных колодок, чтобы сэкономить время, если это необходимо. Деформированные тормозные диски могут повредить оси автомобиля.
  • Современные автомобили оснащены дорогостоящим оборудованием и электронной системой диагностики для устранения проблем. Не каждый сможет самостоятельно это сделать Найдите сертифицированного автоэлектрика, чтобы сканировать и устранить неисправности.
  • Проверьте под капотом автомобиля схему маршрута ремня ГРМ и навесного оборудования. Убедитесь, что новый серпантин установлен таким же образом, как и старый. После установки нового ремня проверьте натяжение, при необходимости отрегулируйте.
  • Изношенные радиаторные шланги могут иметь утечки, которые снижают уровень охлаждающей жидкости, что ведет к перегреву двигателя. Проверьте исправность верхних и нижних шлангов радиатора.

 

 

 

Комментарии (0)
Комментарии отсутствуют

Оставьте комментарий:

  1. Оставить комментарий в качестве гостя:
Вложения (0 / 3)
Поделиться вашим местоположением
Не пропустите обзоры популярных товаров этого года