Меняем передние опорные подшипники (опоры стойки) на ВАЗ 2110 Замена опорного подшипника: каталог материалов
Комментировать:
5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5.00 (8 Votes)

Как заменить передний опорный подшипник и стойку на ВАЗ 2110

Как заменить передний опорный подшипник и стойку на ВАЗ 2110
  1. Содержание статьи:
  2. 1. Как проверить опорные подшипники у передней стойки ВАЗ 2110
  3. 2. Устройство передней стойки и расположение верхней опоры
  4. 3. Демонтаж передней стойки у ВАЗ 2110 - подробная инструкция
  5. 4. Разборка стойки ВАЗ 2110 и диагностика элементов узла
  6. 5. Как самостоятельно сделать ремонт верхней опоры без замены
  7. 6. Замена опоры на новую, сборка стойки и установка
  8. 7. Как выбрать верхнюю опору для замены на ВАЗ 2110
  9. 8. Рекомендации и полезные видео по теме
 

 

 

Опорный подшипник ВАЗ 2110 является одной из важных частей ходовой. Благодаря ему амортизатор может спокойно проворачиваться вокруг собственной оси, не продавливая верхнюю часть крепления. Это обеспечивает долговечность самой подвески, а также гарантирует комфортное управление автомобилем.

Работа опорного подшипника

При грамотной эксплуатации деталь должна выйти из строя лишь спустя 70-100 тыc км. Однако возникают ситуации, когда ремонт потребуется раньше. Как вовремя распознать неисправность, диагностировать поломку или профессионально провести замену опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками можно узнать из данной статьи.

Причины возникновения поломки и как проверить опорный подшипник ВАЗ 2110

Оригинальный опорник способен отходить 70-100 тыс. км. Но при неправильной эксплуатации поломка произойдет ранее. К примеру, поломка может произойти из-за:

  • динамичный стиль вождения;
  • игнорирования особенностей дорожного полотна;
  • попадание внутри детали жидкости, которая вымоет всю смазку;

Основными признаками неисправности станут:

  • стук при езде по неровной дороге;
  • вибрации на руле при его вращении в движении;
  • замедленная реакция на действия водителя;

Как проверить опорник:

Примечание:
Диагностика неисправности проводится вдвоем. Следует открыть капот и положить ладонь на чашку опорного подшипника ВАЗ 2110. Далее товарищ вращает рулевым колесом. Если под рукой ощущается ступенчатое перекатывание шариков или они стучат, то это значит, что необходима замена именно опорников, а не иных деталей ходовой части.

Ниже расположено видео с рекомендациями по проверке:

Скрип при вращении руля в районе переднего колеса ВАЗ 2111:

Как проверить опорный подшипник стойки ВАЗ 2110:

Схема и конструкция узла

На данном фото представлена схема устройства передней подвески машины с перечнем основных элементов:

Устройство передней подвески ВАЗ 2110

Деталировка узла:
1 - Верхние крепления; 2 - Шайбы болтов; 3 - Болты крепления поворотного кулака; 4 - Шайба; 5 - Гайки; 6 - Болт; 7 - Болт; 8 - Амортизатор в сборе; 9 - Защитный колпачок; 10 - Центральное крепление; 11 - Проставочная шайба; 12 - Верхняя опора в сборе; 13 - Внутренняя втулка; 14 - Шарикоподшипник; 15 - Шайба; 16 - Резиновая проставка с креплениями; 17 - Нижний упор; 18 - Резиновый пыльник; 19 - Дополнительный изолятор; 20 - Стойка; 21 - Пружина.

Пошаговая инструкция по снятию узла

Перед процедурой следует запастись необходимым инструментом.

Для работы вам потребуется:

  • домкрат, эстакада или подъемный механизм;
  • набор стандартных ключей с накидными головками от 12-ти до 28-ми;
  • несколько отверток, включая крестовую и плоскую;
  • две стяжки для снятия пружины;
  • моторное масло.

Имея в наличии инструмент, можно приступать к работе. Инструкция, как снять опорный подшипник на ВАЗ 2110 представлена ниже:

  1. Загоняем машину на подъемник или эстакаду. Также можно поднять нужное нам колесо, используя домкрат, который следует подставить под специально укрепленные места кузова. Предварительно необходимо ослабить крепления колесного диска;
  2. Открываем капот, где ослабляем три верхних крепления опоры;
  3. Теперь необходимо отпустить центральную гайку стойки. Откручивать до концаее не надо, чтобы не распрямилась пружина;

Демонтаж верхних креплений Демонтаж верхних креплений

  1. Демонтируем колесный диск;
  2. Теперь необходимо открутить гайку ШРУСа. Для этого потребуется зафиксировать диск тормоза или напарник должен нажать на педаль;
  3. Убираем фиксацию тормозного шланга;

Демонтаж гайки ступицы Демонтаж крепления тормозного шланга

  1. Ключом на 17 демнтируем два болта тормозного суппорта;
  2. Разведите тормозные колодки и снимите суппорт;

Демонтаж крепления суппорта разведение тормозных колодок

  1. 1. Расшплинтовываем и выкручиваем гайку рулевого наконечника ключом на 19;

Демонтаж тормозного суппорта расшплинтовка наконечника

  1. Отсоединяем его при помощи специального съемника;

Демонтаж рулевого наконечника демонтаж наконечника

  1. Ключом на 17 откручиваем крепления шаровой;
  2. Убираем поворотный кулак;

Демонтаж нижней части узла демонтаж верхней части

Процесс разборки стойки

Далее необходимо разобрать узел, чтобы демонтировать опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110:

  1. Двумя стяжками стягиваем пружину амортизатора, пока ее верхний виток не перестанет давить на верхный элемент;
  2. Откручиваем центральную гайку и убираем «люстру»;

Демонтированный узел Снятие пружины

  1. Снимаем опору вместе с сопутствующими элементами;
  2. Выполните замену опоры, а после проинспектируйте состояние остальных деталей;

Демонтаж верхней опоры Демонтаж опоры

  1. Далее приступаем к установке;

Проверка смежных деталей стойки и замена при необходимости

После разборки обязательно стоит проверить состояние всех прочих деталей узла. На всех резиновых деталях, изоляторах и пыльниках не должно быть трещин или дырок. Пружина обязана быть без трещин и заломов. Исключается наличие потеков масла на амортизаторе. Иначе вместе с заменой подшипника следует заменить все неисправные элементы. Только полностью исправные детали могут гарантировать корректное функционирование ходовой.

Ремонт опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками

До того, как заменить опорник, следует его проверить. Иногда можно не ставить новую деталь, а починить старую. Ремонт опорных подшипников ВАЗ 2110 возможен тогда, когда выработаны не сами шарикоподшипники, а продавлена демпферная резинка опоры.

Устройство опорника Восстановленный шарикоподшипник

  1. Разбираем деталь;
  2. Подбираем металлическую пластину подходящего диаметра и толщины (от 3-х до 5 мм);
  3. Устанавливаем его на верхнюю часть;
  4. При сборке следует расконтрить лепестки шайбы, а также дополнительно посадить детали на сварку;

Далее размещено подробное видео по ремонту.

Ремонт опорного подшипника 2110:

Ремонт опорника - вариант 2:

Установка новой опоры

По сути, самая простая работа – это сборка узла, ведь все действия осуществляются в обратном порядке.

  1. Устанавливаем на стойку пружину. Затем монтируем изоляторы, ставим опорник сверху;
  2. Затягиваем центральное крепление;

Деталь под замену Инспекция элементов

  1. Распускаем стяжки;

Установка новых элементов Монтаж новой опоры

  1. Теперь нужно установить сам узел. Заводим верхний край под капот, где наживляем три верхних крепления

Установка верхнего крепления Демонтаж стяжек с пружины

  1. Присоединяем крепление шаровой опоры;
  2. Прикручиваем рулевой наконечник;
  3. Устанавливаем тормозной суппорт и шланг;
  4. Закручиваем гайку ШРУСа;
  5. Устанавливаем на место колесный диск;
  6. Подтягиваем крепления под капотом.

Установленная деталь

О замене детали в сборе

При наличии потеков на амортизаторе требуется менять всю стойку. Для этого необходимо провести процесс разборки:

  1. Вывесить и демонтировать колесо;
  2. Ослабить верхние крепления;
  3. Демонтировать тормозной суппорт со шлангом;
  4. Отсоединить рулевой наконечник и ШРУС;
  5. Отсоединить поворотный кулак;
  6. Демонтировать узел;
  7. Перевесить тормозной диск, пружину и прочие элементы на новую стойку, а затем осуществить обратную сборку.

Важно помнить, что после такой процедуры обязательно настроить развал-схождение, ведь при демонтаже амортизатора отсоединяются развальные болты.

Выбор покупателя: стоимость опорного подшипника ВАЗ 2110, его производители и артикулы

На рынке представлено множество различных вариантов. Желательно взять оригинальные детали – артикул опорного подшипника ВАЗ 2110 – RS-67499 или 2110-2902820-РУ. Ширина детали составляет 144 мм, длина – 148 мм, а высота – 62 мм при весе 1260 грамм.

Однако есть масса других вариантов с хорошими отзывами. Среди хорошо зарекомендовавших себя изделий – детали Балаковского завода, а также продукция компании Асоми. Цена колеблется между отметками 750 – 1800 рублей. При выборе запчасти стоит обратить внимание на качество обработки краев детали, а также упаковки. Ко всему, деталь должна иметь при себе сертификаты соответствия и паспорта качества.

Таблица: Сколько стоит опорный подшипник на ВАЗ 2110

№ п/пПроизводительНомер заводской / серияЦена 
2018 год, руб
Комплектация
ПодшипникКрепежиИнструкцияГарантия
1 АВТОВАЗ ОАО
Оригинал
21100-2902820-00 730р (1 шт) + + + 24 мес
2 Лада-Имидж ЗАО
Оригинал
21100-2902820-88
(серия LADA SPORT)
1615р (2 шт) + + + 24 мес
3 SEVI (СЭВИ)
Аналог
1102-ВП
(с Вологодским подшипником)
2320р (2 шт) + + + 36 мес
4 АСОМИ
Аналог
110.2902.820-31
КОМФОРТ PRO А
2890р (2 шт) + + + 36 мес
5 SS20
Аналог
SS10104
CLASSIC МАСТЕР
3450р (2 шт) + + + 48 мес
 

Какие опорные подшипники на ВАЗ 2110 лучше - Опоры от SS20 или СЕВИ?

По сети ходит основной вопрос – какие опорники лучше для авто: СЭВИ или СС20? В своих отзывах владельцы чаще отдают предпочтение именно второму варианту. Опорный подшипник СЭВИ на ВАЗ 2110 тоже имеет свои плюсы. Во-первых – это цена. Стоимость таких деталей составляет 800-900 рублей. Но качество исполнения оставляет желать лучшего – иногда обоймы могут растрескаться уже через 10 тысяч километров пробега.

Деталь Севи для установки Деталь Сс20 для установки

Элемент SS20 gold стоит больших денег. Его цена приближается к сумме 1700-1800 рублей. Но такие элементы способны проходить значительно больший километраж. Владельцы «десяток» на форумах в большинстве своем рекомендуют именно этот вариант. Ниже представлена информация, как выбрать правильный шарикоподшипник, не нарвавшись на подделку.

Обзор опор SS20 Gold:

Опорник ВАЗ 2110 от СЭВИ ЭКСТРИМ:

Опора стойки ВАЗ 2110 СЭВИ – подделка:

Полезные видеоролики и советы по ремонту

Далее размещены видеоматериалы, которые помогут при работе

Замена опорного подшипника передней стойки ВАЗ 2110:

Как заменить опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110, 2109, Приора:

Замена передних стоек ВАЗ, Приора, Калина:

Полезные рекомендации

  1. При монтаже детали обратно, особое внимание стоит уделить положению пружины. Конец витков должен совпадать с усиленными местами на нижней тарелке амортизатора. А само начало витка устанавливается в самую глубокую часть резинового изолятора;
  2. Перед заменой амортизатор в сборе следует прокачать его, сделав 5-6 нажатий в вертикальном положении. После этого не рекомендуется класть деталь горизонтально – снова потребуется прокачка;
  3. В процессе работ потребуется динамометрический ключ, ведь у каждого крепления есть собственные моменты затяжки. Для креплений колеса этот показатель – 103 нм, тормозного шланга – 19 нм, поворотного кулака – 275 нм, а верхнего крепления стойки – 39 нм.

 

 

 

Комментарии (0)
Комментарии отсутствуют

Оставьте комментарий:

  1. Оставить комментарий в качестве гостя:
Вложения (0 / 3)
Поделиться вашим местоположением
Не пропустите обзоры популярных товаров этого года