Таблицы моментов затяжки резьбовых соединений Audi 100

Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя. Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года.

1 - Блок цилиндров с поршнями; 2 - Болт с шестигранной головкой; 4 - Манжетное уплотнение; 5 - Крышка; 10 - Крышка; 12 - Болт с шестигранной головкой; 14 - Заклепка, вытяжная; 17 - Крышка; 20 - Прокладка; 21 - Болт с шестигранной головкой; 24 - Крышка задн.; 25 - Прокладка; 27 - Цилиндрический штифт; 28 - Втулка; 29 - Пластина, промежуточная; 30 - Втулка, установочная; 33 - Масляный поддон; 34 - Прокладка; 35 - Уплотнит. кольцо; 36 - Пробка резьб. маслослив. отв.; 37 - Болт; 38 - Трубка щупа измер. уров. масла; 39 - Воронка; 53 - Пробка резьбовая; 54 - Уплотнит. кольцо.

1 — ведомый диск; 2 — нажимной диск; 3 — выжимной подшипник; 4 — рычаг муфты выключения сцепления; 5 — направляющая втулка выжимного подшипника; 6 — рабочий цилиндр сцепления; 7 — главный цилиндр сцепления; 8 — педаль сцепления.

1 – картер коробки передач в сборе; 2, 3 – болты; 4 – пробка; 5 – фиксатор; 6 – штифт; 7 – картер сцепления; 8 – болт; 9 – шайба; 10 – дифференциал; 11 – крышка коробки дифференциала; 12 – фланец полуоси; 13 – болт; 14 – переключатель передач; 15 – прокладка; 16 – крышка; 17 – шайба; 18 – болт; 19 – первичный вал; 20 – штифт; 21 – шток вилки переключения 3-й и 4-й передач; 22 – шток вилки переключения 1-й и 2-й передач;23 – поводок; 24 – штифт; 25 – вилка переключения 1-й и 2-й передач; 26 – вторичный вал; 27 – пружинный штифт; 28 – вилка переключения 3-й и 4-й передач; 29 – ограничительный болт; 30 – шайба; 31 – шток вилки переключения 5-й передачи и заднего хода; 32 – регулировочная шайба; 33 – шестерня 5-й передачи; 34 – шайба; 35 – болт; 36 – вилка включения 5-й передачи; 37 – штифт; 38 – стопорное кольцо; 39 – внутреннее кольцо подшипника; 40 – прокладка; 41 – крышка коробки передач; 42 – внутреннее кольцо подшипника; 43 – шайба; 44 – болт; 45 – заглушка; 46 – ступица с зубчатым венцом; 47 – блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи; 48 – шестерня 5-й передачи со ступицей синхронизатора; 49 – игольчатый подшипник 5-й передачи; 50 – штифт; 51 – болт; 52 – картер коробки передач; 53 – рычаг включения заднего хода.

1 - балка передней подвески; 2 - задняя резиновая втулка; 3 - поворотный кулак; 4 - болт; 5 - гайка; 6 - тарелка подушки; 7 - подушка; 8 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 - подушка; 10 - обойма подушки; 11 - болт; 12 - передняя резиновая втулка; 13 - гайка; 14 - резиновая втулка; 15 - рычаг подвески.

1 - трос привода стояночного тормоза; 2 - болт; 3 - уравнитель; 4 - телескопическая стойка; 5 - пружина регулятора давления; 6 - задний мост; 7 - поперечная реактивная тяга; 8 - продольный рычаг.

1 – тормозной диск; 2 – болт; 3 – тормозная колодка; 4 – пружина; 5 – основание скобы; 6 – корпус скобы; 7 – резиновая втулка; 8 – направляющий палец; 9 – защитный колпак; 10 – защитный чехол; 11 – пластмассовая втулка; 12 – клапан выпуска воздуха; 13 – защитный колпачок; 14 – манжета; 15 – поршень.

1 – декоративная накладка; 2 – рулевое колесо; 3 – гайка; 4 – гайка; 5 – колодка с проводами; 6 – шайба; 7 – пружина; 8 – подшипник; 9 – подрулевые переключатели; 10 – труба; 11 – кронштейн рулевой колонки; 12 – верхний вал рулевого управления; 13 – втулка; 14 – пластмассовая втулка; 15 – нижний вал колонки рулевого управления; 16 – хомут; 17, 18, 21 – болты; 19 – кронштейн; 20 – выключатель зажигания с противоугонным устройством.